12月23日，，沪通长江大桥HTQ-1标段最后一个墩身进入收尾阶段。。。上午九点25#墩墩帽第二层混凝土正式最先浇筑，，晚上23:20浇筑竣事，，浇注混凝土686方。。。至此，，全标段81个墩身所有施工完成，，下部基础施工宣告竣事，，周全转向上部结构施工。。。
2014年10月17日，，1xBET局率先完成全桥第1个墩柱N39号墩身首节浇筑，，并因此获得一张墩身绿牌。。。大桥墩身均接纳C40混凝土，，经试验后选取最佳配合比。。。从混凝土拌制、浇筑、养护到墩身钢筋加工装置以及模板的装置和拆除，，严把质量关，，真正做到精益求精，，力争每个墩身都趋于完善。。。细节决议成败，，项目部用近乎“吹毛求疵”的态度看待每一个墩身的施工，，换来的是全标段既雅观又切合质量要求的81座擎天巨柱，，横亘于长江之上，，誊写1xBET的新绚烂！！！
墩身浇筑历程中，，为了科学有序推进钻孔桩施工，，提升项目标准化治理水平，，2015年1月经项目部研究决议，，选取6号墩作为墩身标准化建设工地，，为全标段水上墩身施工标准化树立典范样板。。。 2015年3月份，，经指挥部标准化工地考评组审查，，6号墩荣获指挥部“墩身标准化工地”称呼，，为全标段墩身施工树立墩身施工规范。。。
在墩身施工历程中，，由漏浆引起的墩身烂根征象，，是普遍保存的问题，，项目部在防烂根上破费了不少心思。。。项目部集思广益，，多次试验，，终于以一个创立性的步伐，，有用解决了墩身烂根的征象。。。在底节模板装置时先装置防漏浆装置，，将槽钢用螺栓直接牢靠在模板底面法兰上；；然后用原子灰将接缝抹平，，并打磨平滑，，装上压板、海绵条和调理螺栓，，将模板和装置一起装在平台并调平牢靠，，再向下调解海绵条，，使海绵条贴紧承台，，消除间隙，，从而有用解决了墩身烂根的问题，，让墩身不但仅在质量上更进一步，，形象上越发趋于雅观。。。
墩身施工的所有竣事，，预告着HTQ-1标段施工重心的转移，，2017年将周全进入钢桁梁架设阶段。。。
（徐仕勇 李烈日）
