7月23日，，沪通长江大桥HTQ-1标因标段内铁路连续梁（刚构）所有合龙，，质量及格、线形知足设计要求，，获得第十八张“绿牌”。
据悉，，6月20日大桥N42~46号墩连续刚构合龙、6月27日大桥N8~11号墩连续梁合龙，，并在质量、清静、进度等方面均达标，，通过大桥建设指挥部专家组检磨练收及格。“绿牌”为此而授。
沪通长江大桥HTQ-1标工程规模5.066公里，，自南接HTQ-2标主通航孔斜拉桥，，往北依次为跨横港沙浅水区21孔112米简支钢桁梁桥、跨天生港（140+336+140）米钢桁梁柔性拱专用航道桥、跨长江北大堤2孔112米简支钢桁梁桥，，以及长江北大堤外侧北引桥。北引桥又分为公铁合建段和沪通铁路单建段。公铁合建段下层铁路接纳节段梁设计方案，，含左右幅在内，，共设节段梁18跨。而北引桥跨明德路和跨沿江公路两段，，划分为N8到N11号墩（40+67+40）米预应力混凝土连续梁、N42到N46号墩（61.5+2×100+61.5）米预应力混凝土连续刚构铁路双线桥，，单幅设置。
绿牌”的授予，，是指挥部对大桥建设施工的一种监视，，是一种勉励和支持，，更是项目部全体员工秉着标准化施工理念的体现。
（文/徐仕勇 李烈日 图/王建斌）
