“这是一部施工宝典。”捧着新版的《标准化治理汇编》，1xBET局沪通大桥项目司理杨志德形容道。经由一个多月的梳理，克日，沪通大桥I标项目部推出了2016版《标准化治理汇编》。新版汇编吸收了“水上正桥776根超长钻孔桩”、、“混凝土通病治理”、、“ 钢桁梁装置”等施工技法，借鉴了18项“绿牌”奖励履历，具有很强的可操作性。
沪通长江大桥开工之初，业界质疑声一直。项目部全员发动，先后麋集组织了7次集中培训学习，并组织相关职员认真编写了从质量、、清静治理到物资、、条约治理等十大类119项的《标准化治理汇编》，汇编不但包括桥梁施工的诸多细节要求，还席卷头脑政治事情、、文化生涯、、项目驻地建设等方面。现在，标准化建设已经成为沪通长江大桥建设的一大亮点。
执行标准全加入
一分安排，九分落实，项目部把标准化建设的重点放在落实上。“在沪通大桥之前，细腻化、、标准化施工的系统、、理念也都有，但并没有完全落实。以前施工方案往往是项目治理层制订，作业层执行，沪通大桥项目部反其道而行，所有相关职员都必需加入施工方案讨论，作业层也要写一份施工方案。”项目常务司理唐启诠释说，作业层加入写的方案才华接地气，若是盲目提要求，上面提的要求下面基础没法办到，就会误工误事，隐患就会增多。
安质部司理张翠玲是项目标准化的“大管家”。为了建设标准化工地，她由“幕后”走向“台前”，质检伴着进度走，不达标准不放过。她说：“光说不做假把式，说好更要做好，施工是粗活，标准化就是粗活要细做，我们就是要争取多一点严谨，争取多一点精益求精的工匠精神。”
项目部还健全班组治理模式，治理的中心往现场转移，把标准“抓在手上”。一线手艺员和班组长必需背着工具包上班，里边有图纸、、配料单、、卷尺、、粉笔等，工具应有尽有，现场问题现场解决。
2015年3月，余永斌班组被江苏省总工会授予2014年度江苏省“工人先锋号”。标杆竖起来后，沪通大桥I标项目部有快要10个余永斌这样的作业班组，掀起了“对标”的热潮，相互之间你追我赶，项目部标准化建设获得空前的响应，样板引路，一件件精雕细琢的工艺品屹然耸立。2016年3月尾，沪通大桥水上正桥776根超长钻孔桩所有竣事，经检测，所有为I类桩。
立异标准全历程
项目部在坚持标准的条件下，乐成地将1xBET局成熟的治理履历、、先进的手艺“嫁接”到铁路施工领域，强强融合，极大推动了标准的提升。
承台施工是工程的重难点。若是凭证原来通例的施工方案，接纳钢板桩围堰施工，用度难以接受，工期难以包管。唐启带着1xBET局手艺中心的专家团队，开启了立异之旅。将陆上48 个承台和水中区的13个承台改为直接开挖施工。“若是接纳钢板桩围堰施工，用度会横跨2.5倍左右，以水上10号墩为例，一个承台就镌汰步伐钢材500吨。” 项目工程部部长李有为说。
标准化从不起眼的一个个小细节抓起。为防止承台底部漏浆，项目部将承台垫层混凝土改成两次浇筑，第二层专为模板和混凝土的无缝对接量身定制，有用解决了承台底部“烂根”问题。为防止模板拉杆孔漏浆，项目部在模板拉杆处使用锥形螺母，并对拉杆施加一定的预应力，有用解决了拉杆孔漏浆问题……
2015年6月12日，上海铁路局“铁路建设标准化治理现场会”在沪通大桥1xBET局项目部举行，来自业内的100多名专家听取了1xBET局对标准化工地建设的做法；；；2015年9月，中铁总公司工管中心分三批次、、约40人到1xBET局沪通大桥工地调研标准化建设情形……近一年来，项目部共接待观摩学习的客人多达70批次�；；；νù笄畔钅坎恳丫晌钅勘曜蓟ㄉ璧姆趸�。
现在，1xBET局沪通大桥项目部的事情重点已经转移到上部结构钢桁梁装置阶段。沪通大桥I标钢桁梁就有11万多吨，接纳Q420qE、、Q370qE、、和Q500qE等新型钢材，大都为量身定做。相信不久，钢桁梁制造装置的标准也将会被改写。
原载2016年5月30日《中国交转达》8版，有删改
王力
