2015年12月20号下昼，陪同着鞭炮与烟花的喜庆声音，厚庭站至桔园洲站区间风井的第一根三轴搅拌桩徐徐钻入地下，这标记着福州地铁二号线四标继厚庭站工区后又一主要工区——风井工区正式步入施工阶段 。。。
区间风井位于乌龙江与快速三环中心，地理位置特殊，阵势高差凌驾2米，且施工可使用的园地相对较小，需要改迁的管线蹊径较多，以是项目部在前期的园地安排上破费了很长的时间 。。。经由项目向导的多次协调安排，区间风井终于按期开工 。。。
区间风井是福州地铁二号线最深的基坑，开挖深度抵达41.6米 。。。也是施工难度最大的基坑，基坑围护结构接纳1.2米厚，55米深地连墙，基坑开挖接纳降水支持开挖与水下开挖水下封底两种方式举行 。。。工地开工初期就备受关注，地铁公司、、、项目公司、、、设计院及项目部多次召开专家聚会，力保区间风井的质量、、、清静、、、进度均能抵达设计及使用要求 。。。
虽然区间风井施工难度大、、、风险高，可是在项目向导及专家的资助下，制作完善的区间风井，指日可待 。。。
