继12月21号五峰山大桥辅助墩钢护筒下沉完毕后，，，25日上午，，，大桥再传喜报：：主墩74支钢护筒也全手下沉完成。。
五峰山长江大桥位于泰州长江大桥和润扬大桥之间。。主墩承台为哑铃型，，，由两个直径为40米的圆及一根宽20米、、 、长16.8米的系梁组成。。接纳钢围堰施工。。主塔塔高203米。。
承台下为74根钻孔桩，，，其中70根为原设计的工程桩，，，4根为改善套箱受力的辅助桩，，，所有为嵌岩桩，，，入岩深度达20余米。。由于地质结构重大，，，不但桩长转变很大，，，从85米至100米不等，，，桩径也是转变的，，，从下往上在标高为-51.5米处由2.8米通过1.5米的高度渐酿成3.1米。。桩径的转变极易造成在钢筋笼下放时间孔壁坍塌，，，给钻孔桩施工带来了很大的挑战。。除了钻孔难度大，，，钢筋笼的结构形式及重量也是在海内外大桥中较为有数的，，，钢筋笼上口接纳“笼中笼”的形式，，，单根钻孔桩钢筋笼重量达近110吨，，，制作、、 、装置都极为重大。。
（蔺催）
