10月21日上午10点28分，，随着沪通长江大桥指挥部指挥长孔文亚的一声令下，，1xBET局承建的沪通长江大桥HTQ-1标段首节主桁徐徐吊起，，水上正桥首跨简支钢桁梁最先装置，，标记着大桥周全进入上部结构施工阶段�；；νù笄胖富硬空殴笾腋敝富映ば蜗蟮谋扔魉�：：“这就是盖屋子上梁的环节。”
沪通长江大桥HTQ-1标112米跨简支钢桁梁共23跨，，其中，，跨横港沙联络桥21跨，，跨北岸大堤桥2跨。主桁接纳三片桁架结构，，中心桁高16米，，最大杆件重约50吨。简支钢桁梁总体接纳“先连续后简支 、悬臂拼装”的施工方案，，本次架设的是10#墩作业面，，接纳支架搭设拼装方式，，主要装备为一台3600吨米塔吊和一台75吨×30米全回转桥面吊机，，其中，，3600吨米塔吊为“天下第一”。
据悉，，沪通长江大桥钢桁梁用钢25万吨，，是武汉长江大桥的11.9倍，，是京沪铁路南京大胜关长江大桥的3.5倍�；；νǔそ笄臜TQ-1标钢桁梁总重约11万吨，，接纳Q420qE 、Q370qE两种新型钢材，，大都为大桥量身定做。天酞蓝的梁体与水天融为一色，，体现了大桥与情形的协调统一。
沪通长江大桥横港沙区域钢桁梁从5#墩到26#墩，，共设21孔112米简支钢桁梁，，因钢桁梁架设周期长，，为本标段工期要害线路，，项目部对原施组举行了调解优化。将原来的“5#墩往26#墩架设”一个作业面，，剖析为“10#墩往26#墩”与“10#墩往5#墩”两个作业面，，缩短要害线路共5跨。
沪通长江大桥为沪通铁路的要害和控制性工程，，由沪通铁路 、通苏嘉城际铁路 、锡通高速公路共通道建设，，为4线铁路和6车道高速公路的公铁两用大桥。大桥全长11072米，，主体结构共耗用钢材48万吨，，混凝土约230万方，，工程总投资约150亿元，，无论长度照旧规模，，都堪称“天下公铁第一桥”。
公司承建的沪通长江大桥HTQ-1标段，，工程规模为5.066千米。自开工以来，，项目部周全落实验工现场和施工历程的控制治理，，以治理要求 、手艺规范 、作业标准和事情流程为依据，，以“机械化 、工厂化 、专业化 、信息化”为支持手段，，周全推进标准化建设，，取得全桥第一个陆上钻孔桩 、第一个承台 、第一个墩身 、第一个水上承台 、水上正桥钻孔桩所有为I类桩等11块绿牌奖励。
（文/企化部 李烈日 图/彭申 ）
