4月25日晚23:30至越日破晓5:00，历时5个半小时，新津河大桥主桥首个合龙段（13#主墩左幅边跨合龙段15#节段）混凝土浇筑完成。业主、设计和监理单位代表亲临现场观摩指导。
新津河大桥主桥为67+118+67=252米双幅三跨梁拱组合桥，双向8车道，设计时速为60公里/小时。主桥箱梁接纳逐段悬臂挂篮对称浇筑施工，施工共分16个节段，悬浇总长53.5米。2014年10月主桥挂篮悬浇最先施工，现在，主桥箱梁左幅仅�：：狭�、右幅仅剩14#节段和合龙段箱梁施工。
此次完成浇筑的边跨合龙段是15#节段，长2.5米，梁高2.8米，梁顶宽18.5米，混凝土方量38.3立方米，重约99.6吨，接纳吊架法施工，腹板和顶板位置设置劲性骨架锁定，水袋、砂袋组合配重压重。
合龙施工事关全桥系统转换，是桥梁施工历程中的要害工序，本主桥合龙施工是凭证“先左幅后右幅、先边跨后中跨”的原则实验。为了高质量、高效快速清静地完成主桥合龙段的施工使命，为了合龙段能够顺遂举行系统转换，为了更好地增强施工质量和清静风险的管控，项目部全心组织落实、科学施工，约请局总工办、手艺中心等多名专家组织召开了主桥合龙段施工内部专家评审会，起劲做好各级施工与清静手艺交底事情，监理、业主轮替检查，查漏补缺，确�：：狭问┦虑橐邓吵�、清静。
据悉，4月24日下昼，新津河大桥项目部捉住天气晴朗、风小浪缓的时机，已将首个挂篮底桁（14#主墩中跨）顺遂整体下降拆除。连系箱梁截面多变的现实特点，从工期和综合清静思量，本工程挂篮底桁整体拆除，桥面桁片待合龙后吊机上桥拆除。底桁接纳用6个葫芦整体同步着落至自航驳船上，着落历程栓扣4根精轧螺纹钢作为包管。
（杨森林）
