秀山大桥项目位于浙江省舟山市的一小岛上，，，公司承建大桥引桥标段，，，项目部依海而建，，，沿狭长的海边堤岸漫衍，，，不但修建施工区域狭窄，，，并且生涯区用地也严重欠缺，，，严重阻碍了项目施工的开展 。
面临逆境，，，秀山大桥项目部想出了一系列的妙招，，，巧妙地解决了用地紧缺这一浩劫题，，，增进了工程的开展 。
填海拓园地
2012年10月，，，公司中标秀山大桥引桥标段，，，一中标就最先打起了一场恶战，，，2个月内须完成先期栈桥搭设使命，，，为后续施工的开展翻开事人情 。而此时，，，园地受限却成了项目部眼前最大的难题，，，搅拌站安顿场、、钢筋捆扎场，，，以及贝雷片、、钢护筒等质料堆场都需要大宗的逍遥，，，而现有储备用地却远不可知足施工需求，，，没有园地，，，事人情就无法翻开，，，施工就无法快速开展 。
在此境况下，，，项目部召开聚会，，，经太过析，，，陆上凿山开场本钱太大，，，而向海上拓展，，，填海造地却是个不二的良策 。头脑统一之后，，，战争迅速打响，，，在全体项目部职工的奋战下，，，围海堆填使命提前3天完成，，，在海上硬生生地造出了一大片园地，，，扫除了开工初期施工园地急缺的逆境 。
向海要地，，，这是秀山大桥项目节约用地的第一大妙招 。
集装箱飞上了天
项目部办公区和生涯区在渔业公司的旧址上刷新而成，，，办公和生涯空间有限 。随着工程的深入，，，施工逐渐进入岑岭期，，，作业职员骤增，，，但生涯区现有的住宿房间已远远不可知足需求，，，泛起了“一房难求”的逆境 。
可用空间殆尽，，，项目部转变思绪，，，把焦点转向了空间的二次开发 。二次开发历程中，，，楼顶就成了主要的空间资源，，，由于现有的衡宇均由旧房刷新而成，，，衡宇的承重力不佳，，，经由取样测算，，，若接纳砖结构楼上加盖，，，承重力将受到质疑，，，于是，，，项目部就想出了一个奇招——让集装箱上楼，，，集装箱较砖结构，，，轻盈，，，对承重力要求小，，，还可以二次使用，，，集装箱到货后，，，项目部就使用起重机将箱子吊装到楼顶，，，在内里装上水电，，，一排新居就完工了，，，让集装箱飞上楼，，，着实是节约用地的一大妙招 。
扎根海上
节约用地的另大一妙招就是——扎根海上 。
在宿舍供应主要的境况下，，，转移战场，，，扎根海上施工平台也是一个不错的选择 。为赶施工进度，，，加班便成了家常便饭，，，尤其是工程手艺职员，，，一个电话，，，就需要连忙加入，，，住在后场很不利便，，，出门不但需要车辆接送，，，上平台还需要乘坐交通船，，，以是手艺员索性就住在了施工平台上，，，在海上扎下了根，，，吃在海上，，，住在海上 。一来可以节约住宿空间，，，二来可以节约上下船时间，，，镌汰疲劳，，，全身心投入工程建设，，，三来还可以实时关注施工动态，，，一举三得，，，曲线节约用地，，，堪称妙举 。（沈少虎）
