西宝客专二标段第二项目司理部，，起劲实践公司和五分公司提出的十二五战略目的，，连系现实生产情形，，在项目上普遍开展创优争先，，三保一促，，本钱治理等系列活动，，随处彰显着立异的活力。。
自动化生产线海内一流
在去年底的生产安排中，，二标段的轨枕使命交由二经部实验，，高铁轨枕是高铁工程中的焦点手艺之一。。要求手艺高，，生产规范性强，，经项目部重复讨论后，，接纳在海内先进的手艺装备，，即一条钢筋自动化生产线和一条砼自动化生产线。。经由两个月的组装调试，，2011年元月份，，已经正式最先生产，，并在2011年4月18日，，经由铁道部质检专家对随机抽取的20组轨枕，，举行外型长度、、宽度。。平整度、、坡度、、斜度、、中心螺栓的笔直度、、螺栓孔的深度、、螺栓孔与孔之间的误差值，，螺栓定位后的抗拔能力等共28次检测指标，，逐一通过考试。。在内业资料的抽验中，，大到产品的及格证书、、性价比，，小到蒸养时间、、码放层数、、磨练批的纪录，，无不祥实而闭合。。检测专家评估为近乎完善，，并直言不讳的告诉各人这是近十年来高铁第三个发证的厂家。。
今天，，只要到过轨枕场的人，，都惊讶于它整齐合理安排的厂房，，全新的自动化生产线它给我们一个强烈的感受，，这是我们1xBET人自己一手组装起来的现在海内最先进的自动化生产线。。已往只是在电视中看到的那种规模生产的自动化生产线，，今年的三月初，，由韩国高铁施设集团驻华首席代表许相元先生，，向导该集团在中国的精英一行20余人到现场旅行，，对产品质量、、情形结构及自动化生产线，，给予高度评价，，要求随行职员做详细纪录，，暂时要求各人合影留念。。，，这是1xBET自满，，这是立异企业开展的偏向，，这是我们企业由量的的开展向质的一个迈进。。十二五时代，，权威专家提出，，中国的开展，，要由量变向质变来一次飞跃，，要各人接纳新手艺，，要用质量的提高来开展国力，，由已往的量胜变为质胜，，中国的质量手艺标准要在国际舞台上有讲话权。。
通例工艺，，随处立异
2011年春节事后，，二经部最先桥面防撞墙的施工，，在4月20号现场观摩评选中，，被授予绿牌一张，，被评为全线样板。。看那线条优美，，砼外貌光洁，，棱角明确的防撞墙，，让那些老干铁路的偕行们也感应惊讶。。
首先是是在模板的设计上，，项目部司理、、总工，，重复的优化方案，，对模板加工企业举行重复较量，，在已往的设计上举行细化，，最大限度的镌汰事情历程中人为为的缺憾。。好比在防撞墙的泄水孔设计上，，提出了合理的刷新，，让泄水孔的制作中尽可能的和防撞墙的模板硬毗连，，并提高铁板的厚度，，做到一次成型。。在伸缩缝处，，接纳双钢板夹薄泡沫，，既包管了伸缩缝的外观，，又便于成型后的拆除，，利便适用，，重复周转。。摒弃了已往在伸缩缝处加一块木板的粗糙做法，，抵达优异的效果，，在模板设计之初，，对生产厂家就提出要求，，外模倒角必需一次压扎成型，，模板背肋必需接纳槽钢而非角铁或扁铁，，虽然在重量上有所增添，，但却包管防撞墙的外观质量，，工人操作中便于掌握和控制。。
正是通过在通例工艺重视和持续的刷新，，才使得今天的防撞墙取得优异的效率。。
道床铺装，，样板先行
高铁手艺在中国开展起来，，最高时速已达400多公里，，要害手艺所在就是在桥面铺装，，要求抵达每千米误差不大于2毫米，，在取得京沪高铁桥面系铺装履历基础上，，二经部率先在全线最先道床铺装的准备事情。。
春节事后一上班，，二经部就召开了桥面系施工方案的钻研会，，项目组同时拿出三套方案，，在会上举行讨论。。经由充分论证后由指挥部总工。。项目部总工等确定了一个优化后的方案，，这个方案的形成，，它包括了二经部手艺职员大宗的立异意识，，一是改变了在京沪生产时大宗购置那些科技含量低的装备，，实验自行加工，，二是在已往的生产履历中，，改变了一些不对理且操作起来艰辛的工艺，，三是所有工装装备的出发点是利便于操作，，包管施工中稳固形。。
4月10号，，经充分准备，，桥面系铺装试验段在轨枕场最先试验，，到现在为止，，试验仍在继续。。但现在试验检测效果批注，，有个科学可行的方案，，有一批富于立异的项目组，，相信一定会取得优异的效果，，为1xBET局在高铁建设中再立新功。。
