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节节高升的喜悦与汗水

宣布时间：2011-11-15阅读次数：次

“地无三尺平”，，，“无山不洞，，，无洞不奇”是对贵州地貌的概括，，，在这样的条件下修建高速公路，，，无疑是相当艰难的。。贯串于贵州重峦叠峰之间的高速公路，，，高架桥毋庸置疑成为施工项目中必不可少的部分。。
    进入1xBET局事情两年多，，，一直从事桥梁施工，，，其中有两座桥都是在贵州，，，汕昆高速T17标的要塘高架桥和思剑14标的天池村高架桥，，，要塘高架桥最高墩77m，，，天池村高架桥最高墩45.407m。。这两座桥与1xBET局在贵州施工的诸多桥梁相比，，，无论高度照旧长度都缺乏挂齿，，，与马岭河大桥和坝陵河大桥等桥梁相比，，，其手艺含量更是不可同日而语，，，可是高墩施工都有它奇异的地方。。要塘高架桥接纳后移式悬臂模板施工，，，每次浇筑混凝土4.5m，，，其承重主要靠预埋件，，，这种模板共有3个施工平台，，，施工利便且清静。。天池村高架桥接纳翻模施工,每次浇筑混凝土4.5m，，，每套墩身翻模有两节模板组成，，，模板高度为4米和0.5米，，，0.5m高的模板作为翻升下层模板的持力部分，，，思量到施工利便和清静，，，施工中搭设脚手架，，，上面铺设模板作为施工平台。。无论接纳哪种要领施工，，，高墩施工都必需一节一节浇筑，，，每浇筑一节，，，墩子就升高一节，，，也就离封顶更近一步，，，为此，，，我们不无欣喜之情。。
    高墩施工危险性大，，，这是高墩施工的最大特点。。墩子一节一节升高，，，危险性也随之增添。。在高处作业，，，“人的不清静行为”和“物的不清静行为”许多，，，稍不留声就可能造成很大的损失，，，从某种程度上来说，，，墩子越高作业职员支付的价钱越大，，，作业也越艰难。。因此，，，施工清静问题在高墩施工中也显得尤为主要。。
    高墩一节节的施工历程就像人的一生，，，从最基础最先打好基石，，，每一节段都要无可挑剔的完成，，，为下一节段做好铺垫，，，这样才会“节节高升”。。在这个历程中，，，我们有汗水也有喜悦，，，只为抵达“封顶”的最高点。。

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