“16天完成一跨51.5m跨度箱梁支架的拼装和拆卸 ，仅仅16天。。”沌口大桥副总工吴小斌站在十几米高的红色支架下强调。。现在 ，太阳爬出云层 ，他的脸上闪现红光 ，正享受着装配式支架箱梁带来的成绩感——凭证预计工期安排 ，每跨施工周期至少需要26天。。
4月10日下昼 ，沌口滩区引桥第4跨装配式支架箱梁浇筑正在举行。。吴小斌知道工艺逐渐成熟 ，看着眼前的一切 ，他并没遗忘那充满质疑、、争论以及焦虑的几个月。。“焦点就是怎样突破变与稳固之间的矛盾。。”他回忆。。
装配式支架 ，是用螺栓将牢靠尺寸配件拼装成钢管支架系统 ，作为承力结构。。其优势就在于把支架分为几个部分 ，不完全拆除 ，拼装便当 ，若运用适当 ，能彻底突破费时艰辛费本钱的时势。。
正是云云 ，这支2015年一举摘得“鲁班奖”声誉的团队 ，妄想放弃自己熟悉的焊割工艺 ，探索属于沌口大桥的“专利”——装配式支架箱梁施工 ，他们盼愿将之在桥梁施工中推广。。
去年炎天 ，战斗最先。。项目司理、、手艺、、丈量、、装备、、物资治理职员睁开讨论 ，争论的焦点直指箱梁宽度的转变（20米转变至24米）与支架尺寸的牢靠这对矛盾体。。
显然 ，变与稳固是工程师们最大的难题：牢靠杆件怎样能够顺应支架高度及宽度转变？多次实验之后 ，他们提出支架基础微调 ，并增设差别型号的调理钢管举行匹配 ，以抵达适用高度转变的目的；；；同时 ，接纳斜撑钢管一端牢靠 ，一端无邪调理 ，从而实现宽度转变。。
这样 ，一切迎刃而解 ，整个庞然大物就像折叠帐篷一样 ，可自由调理高度和宽度。。“图纸设盘算是简朴 ，不过 ，落到现实 ，才是挑战。。”这是吴小斌当初的担心。。
万事开头难 ，5个月前 ，实战最先 ，工程师们心怀忐忑。。果不其然 ，完成全线第一跨装配式支架箱梁 ，足足破费了39天时间 ，这让所有人印象深刻。。
那是2015年10月尾 ，在沌口滩区引桥工区 ，装配式支架施工启动。。常务副司理付望林皱了眉头 ，拿起水平尺 ，倒腾来倒腾去。。由于支架设计有一个硬性标准——底面要平。。而在桥梁施工现场 ，每次施工的地面条件都不尽相同。。
难题正是来自于一公分的误差。。理论上 ，所有流程都能按部就班 ，但在前期杆件制作历程中 ，稍有失慎就会留下后遗症；；；而在后期的拼装历程中 ，面临重达3800吨 ，单根钢管最大轴向力达364吨的最大现浇箱梁 ，必需像机械一样运转得准确无误 ，确保支架平稳。。
又一场硬仗在现场打响。。“拼装的参数有了 ，还到手把手教协作步队 ，由于工人们第一次接触这种工艺。。”吴小斌说。。果真 ，新兵上阵 ，种种问题都泛起了。。当吊车和工人们小心翼翼地将钢立柱竖起来的时间 ，工人和手艺员都傻了眼：误差较大 ，毗连处基础就无法对齐。。只有一公分一公分地微调 ，几个小时之后 ，最终乐成。。
经此一战 ，他们总结出快速装置的履历：从中心部位最先 ，四向毗连钢管先装置 ，将拼装误差转移到双方钢管上。。就是这样 ，稳固的箱梁支架在这座转变的桥上“走马上任” ，36跨箱梁正一步步在高空泛起。。“完成速率着实还可以更快。。”吴小斌对自己“以稳固应万变”的功夫信心满满。。
