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让每一块结构物都留下信息化印记——《工人日报》（2016年05月30日 04版）

宣布时间：2016-06-14阅读次数：次

2标段隧道占总里程的98.4%，，隧道线路长，，围岩品级狼籍不齐，，为管控风险，，西成客专运用信息化系统为隧道施工安上了“千里眼”“顺风耳”，，这里每一块结构物都留下了信息化的印记。。

为增强混凝土生产历程的动态控制、、、提高本钱核算细腻度、、、包管混凝土生产质量。。1xBET项目部在西成客专陕西公司的悉心指导下,为实验室和拌杂站装置了信息化治理系统，，实现了混凝土生产历程的动态控制治理，，立异了治理手段、、、提高了治理效率、、、降低了治理本钱，，包管了施工混凝土的质量，，增强了混凝土生产本钱控制，，实现了现代信息手艺与工程手艺的有机统一。。

2013年8月30日，，天下18家铁路局、、、24家客专公司、、、4家铁路设计院代表在西成客专XCZQ-2标段观摩铁路工地试验室和拌和站标准化建设，，项目部扎实落实业主信息化治理各项要求，，使用信息化推动铁路施工标准化。。完善试验室、、、拌和站响应治理制度35项，，100余人加入了信息化岗前培训，，持证上岗率百分百全笼罩。。

质料进场，，施工职员以每秒6至20速率给试验钢筋一个拉伸力，，检测6至8毫米钢筋强度，，每隔几天试验室都要做这样一次试验，，通过检测装备与电脑上的一根数据线，，检测效果直接传送到服务器自动天生、、、留存。。

以往，，试验检测完成后，，需要凭证现场填写的原始票据再誊抄到电脑上，，打印后还要到监理站审验签字。。现在，，试验竣事后数据同步上传，，业主、、、监理可以同步看到上传数据，，大大提高了事情效率。。别的，，信息化操作推动了无纸化办公，，3年来，，2标段信息收罗资料3万多份，，相当于节约了9万张用纸。。

和钢筋拉伸试验比起来，，试验室险些天天都要举行混凝土抗压试验。。种种结构物的混凝土从降生之时起就伴着信息化的影子，，在砂石料磨练环节，，有试验室把控，，及格产品才华进到拌和站系统内，，进入全程实时监控之中。。通过装置拌和站信息化系统，，可以实时监控质料用量和拌和时间，，泛起质料用料超标或拌和时间波动则会启动报警系统，，在这种动态监控之下，，混凝土生产质量获得了包管。。系统自动纪录功效，，可以便于举行历史数据盘问、、、产能剖析、、、误差剖析、、、成天职析。。

生产完的混凝土，，加工及格的原质料用在哪个结构物上，，怎样施工，，需要现场手艺职员羁系完成。。通过三级手艺交底让施工职员对工程特点、、、手艺质量要求、、、施工要领与步伐和清静等方面有一个详细的相识，，以便于科学地组织施工。。使用BIM系统，，现场手艺职员使用手机就可以举行手艺交底。。施工图纸上的构件往往是用线条绘制表达的，，而BIM的3D或4D虚拟仿真情形则越发直观，，总结了施工方案的可视化设计流程，，首先是模子设计，，包括施工情形模子、、、结构物模子和施工装备模子，，然后将模子移植虚拟仿真情形，，并关联时间数据源，，举行4D虚拟施工推演，，并输出效果文件。。在模子设计和虚拟施工历程中，，可以重复推敲，，修改模子、、、调解工序，，举行施工方案的虚拟优化。。

在隧道仰拱及填充混凝土施工方案中，，古板的小块钢模支护方案，，混凝土浇筑时间长、、、质量差、、、人工强度大，，需要提高工装水平，，举行方案设计。。在BIM软件的3D可视化设计情形，，设计该方案的施工情形模子、、、结构物模子和施工装备模子一目了然。。完成手艺交底后，，在现场浇筑事情以及完成后同样融入了信息化事情。。

西成客专大宗数据统计、、、工序逻辑关系需要处理，，必需依赖使用和存储大宗信息，，没有先进的信息处理手段是难以科学、、、高效治理，，借助施组与磨练批信息化治理系统，，可以快速逐级追溯治理、、、施工曲线形象直观，，通过天生的形象进度图可形象直观地快速定位、、、盘问资料。。

信息化事情融入到了西成客专质量控制、、、清静治理、、、进度治理的每一个细节中。。借助信息化管控手段，，工程开工以来，，实现1300天清静生产零事故生产，，累计买通Ⅲ、、、Ⅳ、、、Ⅴ品级地质隧道33.8公里。。

西成客专陕西公司特殊强调细腻化治理，，提出了 “事情标准严一格，，事情质量紧一扣”的事情思绪，，建设者在实践中，，详细落实这种事情思绪，，令人难以忘怀。。

“不可，，这一板二衬模板装置有问题，，不可举行混凝土浇筑。。”一次，，在清凉山隧道2号斜井正洞成都偏向的施工现场，，人还在二衬台车上的工程部手艺员小李，，在机械轰鸣的隧道里连喊带比划地下了“紧迫歇工令”。。

架子队认真人陈宏和现场工人一听不可举行混凝土浇筑，，连忙围了过来。。只见小李摇晃着手里随身携带的卷尺，，大叫道：“这一板二衬模板装置虽然切合了铁路隧道施工允许的15毫米误差值，，但没有知足业主西成客专公司的要求，，业主划定的是控制在10毫米以内，，以是暂时不可举行混凝土浇筑，，要先整改。。” 现场工人觉察到了事情的严重性，，纷纷停下手头的事情聚拢了过来，，小李望着一群“灰头土脸”的工人，，心里似乎触动了什么，，耐心地说：“我们都是干工程的，，什么最主要各人心里都清晰。。清静和质量是红线也是底线，，我们各人都触碰不得。。”

小李的一席话感动了现场的每一个人，，陈宏连忙召集现场的施工职员。。就这样，，各人说干就干，，对凌驾允许误差的模板举行微调，，经由小李严酷的复测检查，，模板装置各项指标均知足业主的标准。。各人看到一车车混凝土被运送进模板内振捣、、、夯实，，一张张全是灰尘的脸上露出了绚烂的笑容。。

坐偏激车的人都有这种体验，，火车在行进历程中，，车体无意会有强烈的晃动，，这是由于轨道的“平顺性”不敷好。�？？？驮烁咛俾士�，，关乎人民生命清静。。因此，，在客运高铁无砟轨道施工中，，为增添轨道的“平顺性”，，提升游客的恬静度，，对轨道线型的误差有着很是严酷的划定，，即误差不可凌驾1毫米。。着实，，只要施工合乎规范，，历程严酷控制，，这并训斥事。。但在2标段总工王潇潇眼里，，轨道线型0.5毫米的误差，，才是他所追求的完善，，这是一个用肉眼很难看清晰的距离。。

在无砟轨道精调后的混凝土浇筑中，，由于振捣棒的振动和偏移，，轨道线型也会不可阻止地爆发误差，，为有用提升精准度，，王潇潇及其所向导的手艺团队做了许多次试验，，最终决议将轨排框架的单侧支持变为了双侧支持。。这样，，即可大大提高轨排框架的稳固性，，将精度控制在0.5毫米。。

“做工程，，质量是1xBET职业生命，，影响一生。。”事情多年，，王潇潇也时常听到有人说，，几毫米的误差算什么？？？一套两套高强螺栓缺乏格，，对一座大桥又有什么影响？？？但作为项目总工，，他始终有一种“任性的执着”，，产品的质量重于一切，，这既是一名工程手艺职员的职业操守，，也是对产品质量精益求精的坚持。。

2014年7月的一次业主检查中，，纸坊一号隧道入口拱顶因养护不到位受到业主品评。。一时间，，怎样解决隧道拱顶混凝土养护事情不到位成为2标段三工区认真人钱海亮心里的一块石头。。

他发明，，隧道拱顶养护不到位，，很大程度上是由于现有的养护台车过于粗笨，，在移动中，，养护台车至少需要4人操作，，并且每次只能有一个人爬上爬下举行养护，，泯灭时间不说，，拱顶等位置还由于水压不敷而养护不到位，，影响工程质量。。

有什么要领能同时兼顾移动速率和高度，，半个月的时间里钱海亮脑海里始终在寻找解决步伐。。

一天中午，，钱海亮经由项目部大门，，看到司机正在用喷水枪洗濯汽车，，水从水枪里喷射而出，，洗濯着车体。�？？？吹秸饫�，，他眼前一亮，，用高压水枪取代养护台车，，就可以实现高度和速率的统一。。想到这里，，他马上找到装备部认真人刘晓晓，，在听取拱顶养护要求之后，，装备部又对高压喷水枪举行了完善。。

新型的类似高压水枪的养护小车，，通过对高压水枪的修改，，一方面增添了水压，，使水枪能够抵达9.2米的拱顶位置；；另一方面增添了储水装备，，将原来储水容器增添了3倍至4倍，，一次加水就能完成二分之逐一板二衬的养护事情；；同时将原有的移动车轮增高，，使养护小车能容易跨过不平稳地段，，并且只要一个人就能完成操作，，极大地利便了现场职员养护。。

2014年8月，，当业主再次来到纸坊一号隧道入口检查时，，发明了这台便捷、、、小巧易操作的小车后，，就地赞扬：“小钱了不起！”同时要求将“养护小车”在西成客专全线推广。。

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