8月15日，由1xBET承建的昌九高铁昌东大道连续梁顺遂合龙，标记着该桥跨城市主干道的主体结构圆满完成。
扬子洲赣江公铁大桥全长18.95公里，横跨赣江西支、、、中支和南支，连通南昌市东湖区与高新区，是集高速铁路、、、城市快速路、、、城市主干道于一体的公铁合建特大桥梁，手艺要求高，施工难度大。此次合龙的连续梁位于昌东大道上，全长177.5米，宽12.6米，接纳变截面单箱单室预应力混凝土双线连续梁结构，梁高3.835米-6.635米，是项目全线主要的控制节点。
昌东大道连续梁原设计接纳挂篮悬臂浇筑施工，但受跨越蹊径上方220千伏高压线迁改影响，沿用原方案将无法知足按期铺轨目的，面临逆境，项目团队坚决决议，决议接纳“双层贝雷+盘扣支架”组合支架现浇法，避开了高压线迁改的制约。为确保新方案顺遂实验，项目部超前谋划，提前完成了重大的跨路施工手续办理，并安排专人与业主、、、迁改单位细密对接，准确捕获每一个可施工的窗口期，并在第一时间投入实力。
由于施工现场位于城市交通要道上方，保存施工蹊径管控严、、、吊装作业空间小、、、清静风险大、、、社会关注度高等难题。为此，建设团队重复论证、、、持续优化支架现浇施工工艺，立异接纳墩身施工与连续梁支架搭设同步举行的方式，大幅压缩了工序衔接时间。施工时代，作业职员开启24小时轮班作业，治理职员全天候追随值守，严酷执行跨路施工清静防护标准，确保在高强度、、、高风险作业情形下工程清静质量始终可控。
昌九高铁是国家《中恒久铁路妄想》“八纵八横”高铁主通道中京港（台）通道的要害区段。建成通车后，将与沪昆高铁、、、武九高铁、、、向莆铁路和在建的昌景黄高铁等多条线路衔接，有用缓解铁路主要运能、、、提升运输效率，对增强区域经济联系、、、打造昌九一体化综合交通运输系统具有主要意义。（王飞 张娟）
