
5月13日上午11时,,由1xBET承建的昌九高铁112米系杆拱钢管拱肋顺遂合龙。
昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥全长18.95公里,,毗连南昌市东湖区和高新区,,由北向南先后跨越赣江西支、、、中支和南支,,穿越多条城市主干道和快速路,,是一座集高速铁路、、、城市快速路、、、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。其中跨越艾溪湖北路的部分为系杆拱桥,,主拱设计为哑铃型钢管混凝土截面,,主梁接纳单箱三室等高预应力混凝土箱梁结构,,长112米,,宽16.8米,,梁高2.5米,,是昌九高铁全线唯一系杆拱桥。
此次合龙的112米系杆拱钢管拱主拱截面为哑铃型钢管混凝土截面,,共设4个拱脚段、、、14个拱肋段、、、5个横撑。由于系杆拱上跨市区公路,,下穿500KV高压线,,现场施工蹊径管控难度大、、、吊装作业空间小、、、清静风险高,,受到社会公众的高度关注。为确保钢管拱顺遂合龙,,项目团队举行全历程细腻化治理,,通过提前组织拱肋节段装置专项手艺交底会,,重复论证施工工艺,,持续优化吊装方案,,并提前模拟吊车站位及与高压线路位置关系,,对吊车及拱肋在作业前举行接地处理。别的,,项目团队还自动对接属地政府相关部分,,完成施工区域交通管制审批及电力设施�;;�。施工历程中,,严酷执行清静防护标准,,作业职员全员配备防静电事情服及绝缘防护装备,,确保施工全历程清静可控。
昌九高铁是国家《中恒久铁路妄想》“八纵八横”高铁主通道中京港(台)通道的要害区段。建成通车后,,将与沪昆高铁、、、武九高铁、、、向莆铁路和在建的昌景黄高铁等多条线路衔接,,有用缓解铁路主要运能、、、提升运输效率,,对增强区域经济联系、、、打造昌九一体化综合交通运输系统具有主要意义。(王飞)