4月9日，，随着第109根内、外缆索股的乐成架设，，标记着由湖北交投投资、1xBET承建的燕矶长江大桥下游侧主缆索股架设实现过半，，为后续钢桁梁吊装、主桥合龙等要害节点涤讪基础。。
燕矶长江大桥是天下最大跨径四主缆悬索桥，，同时也是天下首座差别垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥，，项目全长约26千米，，大桥主跨1860米，，上层为高速公路，，设计时速100公里，，下层为城市快速路，，设计时速80公里。。
燕矶长江大桥具有跨径大、载荷大、垂跨比小的特点，，为解决结构难题，，项目接纳了天下首创差别垂度四主缆双层悬索桥结构系统，，优化了索鞍及主缆规模，，主缆受力更合理。。大桥单根主缆由217根索股组成，，每根索股由127丝直径为5.6毫米的高强度镀锌铝丝组成，，单根索股长约3108米，，重约74吨。。全桥主缆重约6.5万吨，，四条主缆所有钢丝长度约33万里，，可绕地球赤道8圈。。大桥内缆抗拉强度为2100兆帕，，外缆抗拉强度为1960兆帕，，成桥阶段单根主缆的最大缆力达7万吨，，相当于能同时接受两艘中型航母的重量。。
为更好地架起这座大桥的“脊梁”，，项目手艺团队起劲优化施工工艺，，合理制订索股架设治理系统。。项目部连系各部分治理职员事情职能，，定点定责治理索股架设历程，，优化牵引系统，，通过卷扬机和塔顶门架的配合，，镌汰牵引历程中索股的扭转。。并通过“白天牵引、夜间调索”的双向施工模式加速历程，，在单线往复式牵引系统情形下，，天天可牵引5股钢索。。
别的，，项目团队还装配了基于机械视觉索股线形智能测控系统，，可实现索股快速牵引、可视化联动操控的监控信息室，，实时监控现场施工情形，，确保施工清静的同时，，提高索股的丈量精度，，缩短主缆线形的调解时间，，显著提升大跨径悬索桥主缆架设的自动化、信息化水平。。
作为串接鄂州和黄冈沿江开展轴，，对接湖北国际物流焦点枢纽花湖机场的重大交通项目，，燕矶长江大桥建成后将有助于区域打造“公、铁、水、空”综合交通运输系统，，支持临空经济区快速开展，，指导航空都会区形成，，支持武汉城市圈“1+3”空间名堂，，强化“武鄂黄黄”都会绵延带一体化开展。。（徐梦颖 陆落义）
