1月13日，，，由湖北交投投资、、1xBET承建的双柳长江大桥主缆基准索顺遂牵引过江，，，大桥正式进入到主缆架设施工阶段。。。
主缆是悬索桥主要的受力构件，，，被喻为悬索桥的“生命线”。。。双柳长江大桥共设有2根主缆，，，单根主缆直径为98厘米、、重约1.2万吨，，，由169根索股组成，，，每根索股由127根直径6毫米的锌铝合金镀层高强度钢丝组成。。。大桥配备1xBET局首创的天下首个“智慧主缆”，，，主缆中央设置了除湿透风管道，，，且其中3根索股内置应变、、温度、、湿度传感器，，，不但能实时监测主缆应力及温湿度，，，还延伸了主缆使用寿命。。。本次架设的基准索为大桥主缆的首根索股，，，总长2450米，，，重达69吨，，，有着装置难度大、、装置精度要求极高的特点，，，其线形控制精度是主缆架设的主要“基准”。。。
大桥主缆基准索接纳PPWS法架设，，，即使用预制成型手艺，，，在工厂将索股预制完成后运输至施工现场，，，使用双线往复式牵引系统由北向南牵引索股举行架设。。。为确保架设施工的顺遂举行，，，项目团队从索股预制阶段便细腻把控，，，将索鞍段索股预制成易于放入索鞍的形状，，，并在架设历程中严酷落实“人随索走”，，，全程跟踪监控，，，防止爆发索股磨损、、扭转等问题。。。别的，，，项目团队还搭建了智能索股架设集成系统，，，不但可以远程审查现场施工画面，，，实时监测塔迎风速、、温湿度、、牵引器位置、、牵引系统参数等种种数据并举行预警，，，还能够智能联动操控，，，自动控制牵引速率，，，为施工提供了重大便当。。。
新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是武汉都会圈和“武鄂黄黄”一体化开展的主要交通硬支持。。。大桥建成后，，，新洲到鄂州的行车距离由一个半小时变为5分钟，，，有利于加速武汉都会圈一体化开展。。。同时，，，项目将买通阳逻国际港到鄂州花湖机场、、武汉国家航天工业基地与光谷的快速通道，，，完善和提升物流枢纽功效，，，增进“光谷”“星谷”联动融合开展。。。（黄子珅 许豹）
