7月2日，，由1xBET承建的湖北省燕矶长江大桥南岸主塔率先最先主索鞍装置。
燕矶长江大桥主跨1860米，，为天下最大跨径四主缆悬索桥，，同时也是天下首座差别垂跨比四主缆双层钢桁梁悬索桥。全桥共8套主索鞍，，南北主塔各4套主索鞍，，每套主索鞍由格栅、下承板、装置板、上承板等组成，，具有支持主缆、平顺调控主缆线形、将主缆荷载转达至主塔等作用。
燕矶长江大桥接纳并列式双主索鞍形式，，每套主索鞍分两次举行吊装，，在塔顶通过高强螺栓毗连成整体。此次完成吊装的为鄂州侧下游外缆主索鞍和内缆主索鞍，，吊装总重量约为324吨，，吊装高度约195米。主索鞍的吊装重量大、高空作业时间长，，且对装置精度要求高，，为确保吊装清静和施工质量，，项目治理团队多次盘算与模拟吊装工序，，连系专项施工方案，，逐层剖析施工重难点。吊装时代，，现场治理团队全员驻守一线，，举行吊装构件吊耳及工索具可靠性检查，，清空现场吊装区域职员并设置警戒线，，实时监测吊装施工，，确保优质高效地完成吊装使命。
燕矶长江大桥建成后，，有助于武汉城市圈航空港经济实验区建设，，对完善综合交通系统，，施展焦点物流枢纽综合效益，，打造临空经济区、拉动区域经济快速增添，，推动武鄂黄黄一体化高质量开展具有主要意义。（余彬 徐梦颖）
