与时间赛跑 与水位竞赛
——广西马梧高速浔江特大桥希望顺遂
由五分公司承建的广西马梧高速浔江特大桥全长1839m，，主桥为80+2×145+80m变截面预应力砼连续箱梁刚构，，挂蓝悬臂浇筑法施工，，引桥为先简支后连续预应力砼（后张法）T梁。该桥是广西内河现在在建最长的大桥，，是马梧高速项目的重点和要害性控制工程，，也是全线第一个开工的标段，，现在该工程战胜一切难题，，希望顺遂。
受浔江水位影响，，抢抓施工时机，，对浔江大桥的周全施工具有很是主要的意义。2006年11月份，，自接到进场通知，，分公司马上抽调精兵强将组建项目部，，派遣大批人力、、、物资、、、装备，，征战浔江大桥。11月23日，，在暂时征地被允许后，，短短一个星期内，，项目部职工周全抢工，，吃利便面住走道，，战胜重重难题，，于11月30日举行盛大的开工仪式，，确保了大桥的周全开工。
随着长洲水利枢纽中坝截流合拢，，至3月份浔江水位已达+12.0m，，水深8m，，预计6月份还将发电蓄水至+18.60m，，大桥施工事人情周全受限。凭证长洲函(2007)4号文的意见，，枯水期水位在+20.6 m ，，届时大桥施工仍然面临着重大的威胁和挑战，，施工组织治理难度之大丝绝不亚于一座长江大桥。为了不影响工程的整体进度，，必需赶在下游长洲水利枢纽工程截流前抓紧抢工。
在浔江大桥的施工历程中，，需要搭建全长969米的钢栈桥和钢平台作为施工便道，，来包管工程所需的质料、、、装备和施工职员的通行。钢栈桥能否尽快拉通，，直接关系到引桥水中桩基及后序施工的周全睁开，，也关系到全线工程的整体进度。为此，，项目部多次组织相关工程手艺职员探讨、、、优化钢栈桥和钢平台的架设方案，，力争以最小的投入抵达最大的效益，，并明确提出要集中一切实力，，确保四月中旬抢在雨季前将钢栈桥所有搭设完成，，为浔江特大桥事人情的周全铺开打下坚实的基础。
这是一场没有硝烟的战争，，最后的输赢至关主要，，一旦输了，，项目部将会耗入大宗资源，，水下施工也碰面临多种倒运的影响。
在项目司理邱荣军的向导下，，项目部提出了“抢干一百天”的口号，，加大投入，，接纳强有力的抢工步伐，，经常组织召开工程专题聚会，，讨论工程的希望情形，，研究科学、、、经济的手艺方案。全体职工自动放弃春节假期，，坚守施工第一线，，将一切人力物力财力集中投入到钢栈桥和桥墩的施工中，，抢时机，，抓质量，，重清静，，比进度，，周密组织、、、科学治理，，钢栈桥施工速率由3月1日开工时一天最多只能施工6米长，，到现在一天可搭设39米，，希望飞速。
阻止3月尾，，经由三个多月的日夜奋战，，项目部共完成引桥钻孔桩62根，，立柱39根，，系梁3榀，，主桥桩基13根，，钢栈桥在不到30天的时间里搭设长度凌驾400米，，将水位上涨带来的损失降低了1000多万元。项目部的开工速率和工程希望速率创立了海内B0T项目多项之最，，职工们信心倍增，，斗志高昂，，他们誓与时间赛跑，，与水位竞争，，刻意保质保量完成大桥施工使命，，将浔江大桥建成优质工程、、、放心工程！
