7月27日 ，业主单位和监理站对主桥猫道举行的最后一次质量验收乐成。7月28日上午9时28分 ，在隆隆的鞭炮声中 ，洪都大桥主缆第一基本准索股在大桥北岸牵引装备的牵引下 ，由两名施工职员指导着沿着猫道徐徐向北移动 ，标记着洪都大桥上构施工最要害的工序 ——主缆架设正式拉开了序幕。
洪都大桥为海内第一座双独塔自锚式悬索桥 ，由三层缆索结构组成 ，接纳由南岸向北岸牵引的方式 ，本次牵引的为下层主承重缆索股。主承重缆 ，直径38.4厘米 ，由37股平行钢丝索股组成 ，每索股含127根直径5毫米镀锌高强钢丝 ，在成桥后将接受桥面一万多吨的荷载。
在牵引历程中设专人随索股锚头前进 ，全程跟踪 ，随时用承重索上的手拉葫芦调解锚头的高度 ，注重暂时承重绳在受力后泛起下挠 ，防止磨损及钢丝鼓丝等征象泛起。为了发明索股在牵引历程中的扭转 ，给钢丝中的一根上了色 ，这样在牵引历程中视察有色钢丝的轨迹 ，便可以实时纠正扭转的状态 ，小智慧解决了大问题。
待这根索股牵引、调索到位后 ，意味着主缆架设已具备了周全睁开的条件 ，剩下的36根钢丝索股将遵照它的标准举行牵引。预计37根索股所有牵引完成需要20至25天。
