12月7日下昼4时，，备受江西鹰潭市民关注的信江大桥主塔，，经由1xBET局江西鹰潭大桥项目部建设者近20个月的日夜奋战胜利封顶。
鹰潭信江大桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，，因其为毗连鹰潭市月湖老城区和夏埠新区的主要通道，，对加速鹰潭城市建设和夏埠新区建设，，增强城区交通联络，，开展“一江两岸”城市名堂，，增进该市经济开展起着很是主要的作用，，故备受外地市委市府向导和市民的普遍关注。其108米高的主塔设计取意于鹰潭“天人合一”的玄门文化精义，，接纳海内首创的空间曲线形桥塔，，（即横向为“人”字、纵向为倒“天”字），，差别角度视觉效果均有差别之处，，以是它既是信江之上的交通要道，，又是作为彰显鹰潭市城市文化特色的标记性修建。奇异的桥塔造型，，单侧塔柱六个面在桥塔竖向均为差别曲率的曲线，，使得塔柱每个截面尺寸均不相同，，给桥塔的钢筋细化放样和模板设计加工造成了极大的难题。为了战胜这些难题，，确保大桥的施工质量，，包管主塔严酷凭证设计图纸施工，，1xBET项目部以《空间异形主塔施工》为研究课题，，成立了QC课题小组，，且组织相关专家对主塔的施工方案举行评审后，，凭证评审意见对施工方案举行优化。在施工中合理安排各道施工工序，，手艺职员追随作业，，每一块模板、每一节段钢筋安排均细化到位，，同时严酷控制模板的加工和装置质量，，确保塔柱的线性。
钢锚箱作为全桥要害受力结构的主塔斜拉索锚固端，，是一种新兴手艺，，现在仅在海内苏通大桥、鄂东大桥等少量特大型桥梁中使用，，其加工和装置精度要求很是严酷。1xBET派专人驻厂监造钢锚箱的加工，，并组织召开专家评审会，，讨论解决钢锚箱密贴度及装置后怎样纠偏的方案。经由全心组织，，合理施工，，主塔18节钢锚箱装置，，凭证设计要求，，累计高差不凌驾10mm，，直线度小于1/3000，，锚箱节段毗连板密贴度大于75%。大桥主塔于7日下昼4时胜利封顶，，现在，，该桥已周全进入到主桥的挂蓝悬浇施工阶段，，预计明年上半年大桥合拢。
