2011年3月26日上午，随着现场起重指挥的一声哨响，东兴制梁场预制的首榀32m箱梁徐徐脱离制梁台座，经由34米横移轨道后，平稳的落在存梁台座上，随即阵阵鞭炮声响彻梁场上空，这标记着局内铁路梁场首次应用轮轨式提梁机取得乐成。。
成渝客专是山地客专，土地资源相当主要，为了节约用地，梁场存梁选用双层存梁方式，这就要求提梁神秘实现“提1过2”。。梁场在策划阶段，对使用何种提梁机就举行过认真的较量和剖析，市场上的轮胎式提梁机和轮轨式提梁机均能知足“提1过2”的要求。。虽然轮轨式提梁机对轨道梁基础施工要求较高，但机械自身本钱低、、、后期运营本钱低，梁场经由认真的经济成天职析，综合测算后最终选择使用ME（450＋450）轮轨式提梁机。。该提梁机由主梁、、、支腿、、、端梁、、、起重小车、、、大车走行机构、、、控制系统等部分组成。。主梁接纳双箱梁结构，小车机构在主梁轨道上运行。。装置高度为18.8m，单根主梁长度42.38m，跨度为38.2m，并预留跨度40.6m，整机重量约462t。。
东兴制梁场接纳的轮轨式提梁机自重530t，横移跨距38.2m，纵移跨距16m，横移时总宽24.5m，纵移时总长46.7m；；；行走轨道为双轨式，支腿由64个轮子组成，提运900t箱梁时轮压为22t；；；最大起吊高度12.5m，知足“提一榀梁过双层梁”的要求。。
为了提梁性能顺遂的拼装调试，梁场3月7日约请手艺、、、清静等方面的相关专家召开了提梁机装置施工方案专项评审会，对提梁的装置作专项剖析。。3月14日提梁所有钢结构零部件所有加入，正式最先拼装。。3月19日，提梁机主梁、、、支腿等结构拼装完毕，最先举行机电部分装置调试。。3月25日提梁机所有装置调试完毕，抵达使用条件。。
建场初期，梁场向导班子综合思量箱梁提运架的本钱问题，实时选定接纳轮轨式提梁机，一直优化平面安排，在梁场建设前期土石方施工阶段就接纳步伐，确保轨道梁基础承载力知足要求。。该提梁机在铁路梁场的首次应用将为以后类似工程积累名贵施工履历。。
