7月17日，，，随着400T千斤顶的徐徐拆除，，，由1xBET局承建的湖南汝郴高速公路全线重点控制性工程——赤石特大桥7号主梁悬臂下拉抗风索率先胜利装置完成。 。这是海内在特大桥主梁施工中首次运用。 。
赤石特大桥悬臂施工已靠近合龙阶段，，，四塔混凝土桥梁斜拉桥合龙口多达五个，，，对主梁悬臂的稳固性提出了极高的要求。 。大桥地处湘南山区峡谷地带，，，桥位风情形漫衍纪律重大，，，保存桥位沿桥轴线偏向漫衍不匀称的可能性 ； ；且施工桥面位于距离地面近180m的超高空，，，风速大，，，风雨天常有十级以上大风，，，瞬间风速抵达十二级，，，对大桥悬臂施工状态爆发极为倒运的影响，，，清静生产风险高。 。通例抗风步伐一般通过结构设计和抗风验算抗风，，，但无法反抗较大的风力，，，无法知足赤石特大桥清静生产的需求。 。通过实地考察和对山区峡谷风特征的研究，，，剖析静风荷载及通过风洞试验获得的动态风荷载对结构的影响，，，项目部接纳“在主梁上装置下拉抗风索+在梁端装置横桥向电涡流摆式TMD装置”的抗风步伐，，，即通过在主梁悬臂侧张拉下拉索以减小大桥施工期品质抖振响应，，，通过梁端装置TMD来减小主桥横向品质抖振响应，，，从而抵达综合控制的目的，，，确保大桥主梁悬浇施工的清静。 。
赤石特大桥主梁共有十六对三十二根下拉抗风索，，，每个主塔的主梁对称安排一边二对，，，每对的二根下拉抗风索划分位于大桥主梁左右两侧，，，下拉抗风索为镀锌钢绞线，，，总重量达92.7T，，，单条直径15.24mm，，，长180m，，，31条钢绞线组成一根抗风索。 。主7号墩下拉抗风索设计索力为173T，，，静风荷载加抖振荷载为144T ； ；主8号墩下拉抗风索设计索力为187T，，，静风荷载加抖振荷载为156T。 。
该要领的实验可以资助赤石特大桥主梁悬臂施工时反抗十二级大风，，，稳固性好，，，进一步提高了主梁施工时代抗风稳固性，，，确保大桥主梁悬浇施工的清静，，，实现了特大桥抗风步伐的手艺立异，，，在海内特大型桥梁建设中尚属首次。 。
