在庆祝祖国66周年华诞之际，成贵铁路项目的宜宾制梁场与犍为制梁场再传喜报——两座制梁场相继顺遂完成了首榀箱梁架设。
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段起于四川，经云南进入贵州。公司承建了成贵铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-4标段，线路长30.661公里，条约额29亿元，工期47个月。标段内有犍为制梁场、宜宾制梁场、屏山制梁场三座梁场，承当76.103正线公里共计1069榀预制箱梁的制、运、架。
分公司承建的宜宾制梁场与犍为制梁场，承当着中水七局承建的成贵铁路CGZQSG-3标段内共计624榀箱梁的制、运、架事情。宜宾制梁场供梁规模22.2公里，含47座桥梁、53段路基、6座隧道,涉及308榀箱梁制运架事情；；犍为制梁场供梁规模20.9公里，含39座桥梁、6座隧道，涉及316榀箱梁制架使命。在主要的工期下，两座制梁场起劲战胜桥隧比大、多短路基的重大施工条件，解决架桥机整机过隧道、隧道收支口短距离架梁等手艺难题，守住了清静、质量红线。
10月3日、8日，宜宾制梁场与犍为制梁场先后顺遂完成了首榀箱梁架设使命。其中，犍为制梁场使用的900吨单主梁无下导梁过隧道架桥机是海内首次使用的架桥机型式。
自今年7月取得国家铁路箱梁生产允许证以来，宜宾制梁场、犍为制梁场已划分预制箱梁64榀、68榀。首榀箱梁的顺遂架设，有用推进了两座制梁场的后续生产事情，拉开了成贵铁路项目周全架梁事情的序幕。
