外地时间8月1日，，随着铺轨机推动第一组轨排稳稳落在DK100责任段路基上，，肯尼亚内马铁路一期工程标尾正式拉开线上施工序幕。。这也标记着由1xBET局承建的该标段圆满完成线下主体工程施工，，为按期铺轨架梁提供了有力包管。。
新建内马铁路位于非洲东部，，是蒙内铁路向肯尼亚西北部的延伸。。项目起于肯尼亚首都内罗毕，，终于肯尼亚与乌干达领土城市马拉巴，，正线全长487.5公里，，妄想分三期建设。。该项目既是肯尼亚政府2030年远景妄想中的旗舰项目，，也是中国“一带一起”深入非洲大陆要地的标杆工程之一，，由中国交建接纳设计、、施工、、采购为一体的EPC总承包方式实验，，并同样接纳中国国铁一级标准设计，，单线，，电传动内燃机牵引，，预留电气化条件。。项目建成后，，将以货运为主，，兼有客运营业。。
内马铁路项目一期工程南接内罗毕南站，，北至纳瓦沙，，与内马铁路二期衔接，，线路全长120公里，，条约工期54个月。。其中，，1xBET承建的第五标段位于标尾，，全长24.6公里，，涵盖桥梁9座、、涵洞45座，，车站1座、、路基22.92公里。。
工程建设时代，，项目部直面外地地材匮乏、、水源欠缺、、运输条件差、、环保要求高、、协调难度大、、建设工期短、、多座桥梁跨越高速等难题，，充分施展1xBET铁军的凝聚力与战斗力，，并起劲开展属地化治理，，通过中肯员工配合起劲，，历时14个月高质高效完成标段主体工程建设使命。。
该项目建成后，，将与蒙内铁路和乌干达境内的铁路接轨，，成为肯尼亚最主要的铁路干线，，并逐步与坦桑尼亚、、卢旺达、、布隆迪、、南苏丹等国家的铁路实现联网，，组成东非公共交通系统的“大动脉”，，从而极大降低跨境物流的运输本钱，，并进一步推动东非区域互联互通和一体化历程。。
作为继“中国造”肯尼亚世纪铁路——蒙内铁路后又一条完全使用中国标准设计施工、、中国手艺集成、、中国治理履历、、中国机电装备制作的国际干线铁路，，内马铁路项目也将进一步推动中肯产能相助，，涤讪中国铁路标准在东非以致整个非洲推广应用的基础，，增强中国在肯尼亚以致非洲大陆的影响力。。
