12月31日，，由湖北交投投资建设、1xBET承建的天下最宽双边工字钢组合梁斜拉桥——宜来高速柴埠溪特大桥西岸主塔顺遂封顶，，为全桥意会及2025年正式通车打下坚实基础。。
柴埠溪特大桥位于湖北省宜昌市，，接纳双向4车道高速公路+双向2车道二级公路标准建设，，高速公路设计时速80公里，，二级公路设计时速40公里。。大桥全长904米，，主跨480米，，桥面宽44.5米，，是湖北省首座高速公路与省道同层共建的斜拉桥，，同时也是现在天下上同类型在建最宽桥。。此次封顶的西岸主塔接纳“H”造型设计，，高167.2米。。
柴埠溪特大桥相对古板斜拉桥，，纵向边主跨和横向桥面均为非对称结构，，主塔在空间上爆发一定的扭曲变形，，导致桥梁施工难度成倍上升。。大桥中下塔柱接纳变截面设计，，即从下往上一直缩短，，且倾斜度较大，，整体施工难度很是大。。为确保主塔顺遂封顶，，项目部起劲优化施工组织设计，，立异工艺工法，，立异性接纳了“台阶式”的浇筑要领，，为职员、机械进场创立了有利条件，，解决了峡谷陡坡地形条件下桥梁基础施工难题。。
作为紧邻五峰县柴埠溪风物区的特大型桥梁，，大桥的施工建设对情形掩护、水土坚持有着极高要求。。为此，，项目部周全落实绿色公路建设开展理念，，成立专项向导小组，，把绿色环保事情纳入项目工程建设的重点规模。。在设计阶段，，外地政府捉住宜来高速建设的历史机缘，，提出将高速与省道合并建设到统一座大桥上，，既控制了建设本钱，，又知足了地方通行需求，，同时还节约了名贵的森林、土地资源，，减小了工程填、挖边坡对情形的破损和影响。。在施工阶段，，项目部依托施工节点起劲有序开展植树复绿、草种复绿、爬藤复绿等多项行动，，专班整理顺坡溜渣，，对柴埠溪特大桥施工现场情形坚持与水土恢复起到要害作用。。
作为湖北省南部工具向的交通大动脉，，宜来高速公路是湖北省高速公路网妄想“七纵五横三环”中“五横”的主要组成部分。。项目的建成，，将有利于完善湖北省域整个武陵山区高速公路路网名堂，，对振兴湖北旅游业、扶持革命老区开展、增强武陵山少数民族地区经济协作、增进民族团结具有十分主要的意义。。(李魏 昌文)
