此次合龙的连续梁为公铁合建段的下层公路连续梁,,,接纳等高度变宽预应力混凝土连续箱梁,,,桥面宽9.5~14.19米。。由于桥梁跨越沿江蹊径,,,交通情形重大,,,作业空间受限,,,并且连续梁接纳一联整体施工,,,单次浇筑方量抵达1100方,,,连续浇注时间长,,,给项目生产组织带来了重大挑战。。为此,,,项目团队超前谋划,,,强化施工历程控制,,,掌握“施工班组、手艺方案、作业指导书”三个源头,,,严控“职员上下通道、混凝土下料通道、振捣通道”三个通道,,,紧抓“钢筋定位、波纹管定位、锚垫板定位”三个定位,,,并对浇筑工艺举行细化剖析,,,对浇筑工况、装备站位举行模拟演示,,,最终顺遂完成了浇筑使命。。
昌九高铁作为国家“八纵八横”高铁主通道之一京港台通道的主要组成部分,,,建成通车后,,,将与将与沪昆高铁、武九高铁、向莆铁路和在建的昌景黄高铁等多条线路衔接,,,有用缓解铁路主要运能、提升运输效率,,,对增强江西与京津冀城市群、粤港澳大湾区的联系具有重大意义。。(潘抗 张娟)