6月2日15时58分，，，随着最后一节塔柱混凝土的浇筑，，，由1xBET承建的湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥——武汉双柳长江大桥主塔所有封顶，，，即将进入主缆挂设和钢梁架设施工阶段。。
新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网妄想的G9906武汉都会圈环线主要组成部分，，，蹊径全长约35公里，，，其中跨江主桥主跨1430米、宽50.5米，，，设计时速120公里，，，接纳双向8车道设计，，，是现在长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥，，，也是武汉“东大门”第一桥。。
此次封顶的是双柳长江大桥北岸主塔，，，高213.75米。。由于北岸主塔位于极其松软的泥质粉砂地层区，，，在这种地质上打桩相当于“在豆腐上插筷子”，，，为此，，，1xBET项目部起劲优化施工方案，，，最终将群桩基础打进117米以下的基岩层，，，桩基的总长超7000米，，，这在整个长江流域都十分有数，，，施工难度全线最大、手艺要谴责线最高。。为了有用解决施工难题，，，项目部针对差别阶段的施工重难点及工序转换作出详细安排。。通过优化钻头、刷新钻进工艺、调配超高性能泥浆等方式，，，攻破了桩基施工历程中塌孔、糊钻等难题，，，提高了施工质效，，，仅用3个多月就完成了桩基施工，，，且均为一类桩。。
建设历程中，，，项目部以“智能”为焦点建设系统，，，以“装配化设计、自动化下料、工厂化制作、快速化装置、智能化控制”为总体理念，，，接纳了1xBET自主研发的最新一代一体化智能筑塔机，，，搭设混凝土现浇质量控制手艺及装备，，，集钢筋部品调位、混凝土自动化精准布料、自动振捣、外观质量监测、自力智能养护系统和集成控制于一体，，，实现了桥梁主塔施工历程可视可控，，，确保了制作品质和施工清静，，，大桥主塔以天天平均近1米的速率快速“增添”。。项目部同步使用了1xBET自主研发的“钢筋网片柔性生产线”，，，成为了湖北省首个使用该生产线的工程，，，它可在加工厂内通过自动化装备将钢筋加工成“半成品”网片，，，包管了钢筋间距、焊点质量、施工精度，，，从而大幅提升桥塔钢筋装置施工质量和生产效率。。
为了包管概略积混凝土施工质量，，，项目部将打造精品桥梁的理念贯彻到各个方面。。接纳智能温控系统，，，实现了自动化控制冷却水管的水流量与水流速率，，，实时掌握混凝土内部与外部温度数据，，，再搭配智能养护系统，，，取得了优异的内外控温控湿效果，，，有用防止泛起施工裂痕等情形。。首次使用由1xBET自主研发的自动振捣布料机，，，它拥有自动定位、自动旋转等功效，，，可凭证浇筑高度自动调理6根振捣棒的深度，，，让混凝土漫衍更匀称、更密实，，，提高了混凝土浇筑质量。。在项目部高标准、严要求的细腻化治理下，，，大桥承台、塔柱、横梁等均实现“内优外美”。。
作为交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目，，，项目部将智能制作融入到项目建设的方方面面。。下一步，，，“新质生产力”还将在主缆除湿、智慧缆索等方面获得体现，，，这些立异性手艺将周全掌握全长全断面主缆温度、湿度和应力的丈量数据，，，提高桥梁运维期智慧化治理水平。。
新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是武汉都会圈和武鄂黄黄一体化的主要交通硬支持。。项目建成后，，，新洲到鄂州行车距离由一个半小时变为5分钟，，，有利于施展交通先导支持作用，，，加速“武鄂黄黄”和武汉都会圈一体化开展，，，支持湖北“一芯两带三区”战略实验。。同时，，，将买通阳逻国际港到鄂州花湖机场、武汉国家航天工业基地与光谷的快速通道，，，完善和提升物流枢纽功效，，，增进“光谷”“星谷”联动融合开展。。（许豹 黄子珅）
