1月6日，，，佛山市城市轨道交通2号线一期工程TJ1-1标湖涌站——绿岛湖站区间2号超长联络通道顺遂完成初衬施工，，，消除了全线最大施工风险。

该项目湖绿区间地质水文条件十分重大，，，特殊是湖绿区间2号联络通道，，，地质条件极差，，，整体位于粉细砂地层，，，通道长达24米，，，埋深32米，，，承压水头高，，，且横穿原湖绿区间右线废弃隧道，，，为全线“最长、最难、最险”施工联络通道。自2020年8月起，，，被业主综合评定为Ⅱ级重大风险，，，并要求项目部将重大风险源管控提升为一级管控状态。

随后，，，项目部以风险管控、清静施工为目的，，，充分验展党员先锋模范带举措用，，，针对重大的地层项目部优选有类似施工履历的专业步队，，，多次组织各方举行方案钻研，，，有针对性的立异、优化施工工艺。针对原湖绿右线废弃隧道，，，接纳在地面全回转钻机取管片的新工艺，，，消除联络通道钻孔和开挖的障碍；；针对地质水文条件重大的情形，，，与专业冻结设计单位钻研确定接纳双排冻结管增强冷冻，，，增添冻结壁厚度等步伐，，，提高了联络通道开挖清静系数。

项目部严酷执行一点三员制度，，，配备富足的治理职员和施人为源，，，合理组织现场施工，，，做好各项应急处理治理事情，，，施工历程中攻坚克难，，，最终清静优质高效地完成了湖绿区间2号联络通道的开挖和初衬事情，，，获得了各方的高度评价。为推进项目收尾工程及项目验收各项使命的圆满完成又向前迈出主要的一步。（徐东、钟潇）