2018年12月16日，随着海瑞克号盾构机刀盘徐徐转动，中国交建承建的第一条外洋地铁——马来西亚吉隆坡地铁2号线蒂蒂旺莎到克罗斯尔福区间盾构始发，拉开了直径6.35米、长2192米的隧道掘进作业。�！４舜味芄故挤⒈昙亲�中国交建承建的蒂蒂旺莎到克罗斯尔福区间，正式进入盾构施工阶段。�！�
马来西亚吉隆坡地铁2号线是中国交建进军外洋地铁地首个落地项目，在建为三站一区间一逃生井（仙都站、吉隆坡医院站、蒂蒂旺莎站、蒂蒂旺莎到克罗斯尔福区间），条约工期2016年7月1日至2021年11月30日。�！４舜问挤⒌牡俚偻娇寺匏苟�盾构区间，设计为单向双线隧道，盾构里程为2192米，自蒂蒂旺莎车站始发至克罗斯尔福车站吸收，中心穿过吉隆坡医院车站，接纳“先隧后站”形式。�！�
海瑞克号盾构机总长135米，主机（包括刀盘、前盾、中盾、尾盾）长度约为10.8米，接纳土压平衡模式，2018年9月3日运送至现场，9月28号最先组装，11月23号完成拼装。�！�
项目建设历程中面临分体始发、盾构下穿建（构）筑物、盾构穿越软弱地层等难题，项目部依据外地执律例则及HSE治理要求，体例了切合外地要求的HSE治理系统，成了清静治理委员会，建设了一整套清静治理系统，并在现场实验管工制度，确保零事故、高质量的完成地铁建设。�！�
马来西亚吉隆坡地铁二号线是“一带一起”建议下的主要项目，关于中国铁路走出去具有主要意义，对中国交建外洋地铁项目的市场开拓，马来西亚属地化建设具有主要意义。�！Ｏ钅拷ǔ珊�，将进一步完善吉隆坡城市交通系统建设，缓解市区交通压力，利便外地人民的出行，具有深远长期的影响。�！＃ㄑ詈� 黄永富 罗显鹏）
