写在南京纬三路N线意会之际
6月22日，由中国交建集团投资、、、1xBET三公司承建的南京纬三途经江通道N线工程全线意会。三公司副总司理、、、项目司理施瑾伟感伤道：：“4年多了，一起走来吃了不少苦，就为了今天的意会！！！”该工程开工之初，原1xBET局董事长、、、总司理，现任中国交建集团副总裁王�；；；吃谑┕は殖≡�：：“中交集团、、、1xBET局以前没有遇到过这么超大直径的隧道，各人要凝心聚力迎难而上，攻克施工中天下级的难题，实现1xBET局一步登天的梦想。”
南京纬三途经江通道工程是天下同类隧道中规模最大、、、长度最长、、、地质最重大的隧道。N线工程接纳双层双向四车道盾构施工方案，工程全长7345米，其中盾构施工段3560米，工程所接纳超大泥水平衡盾构机直径达14.93米。
市政工程一直是三公司的拳头产品，该类工程手艺立异与治理，三公司走在1xBET局兄弟单位的前线，战果丰硕：：如上海污水处理3.2标、、、3.1标，在海内首创性使用三维曲线空间顶管手艺，获得上海市政工程最高奖——白玉兰奖；；；又如泰国污水处理系统23标工程、、、越南胡志明市情形卫生工程第7标段，这些工程的顶管装备直径仅为2.5—3米。不可同日而语，纬三路项目使用的是超大的盾构机直径达14.93米，并且遇到的是上软下硬的复合地层，最洪流深达70米，施工遇到了天下上尚无步伐解决的难题，好比在这种高难度条件下，机舱火灾怎样解决?灭火器能否喷出?电焊条能否作业?公司向河海大学、、、重庆交通大学、、、解放军步队院�！！�、、、上海同济大学、、、上海打捞局等取经，发明相关的科研事情没有完成，并且外洋也没有成熟履历，没法解决施工中诸多手艺难题。又好比，纬三路隧道是现在天下上水压力最高的隧道之一，英吉祥海峡隧道的水压力只有0.6兆帕，并且英吉祥海峡隧道直径也只有8米多，而纬三途经江通道的隧道直径达近15米，水压力最高值达0.72兆帕。需要说明的是，0.72兆帕相当于一个洋火盒上站着两个成年人，盾构机刀盘所受的压力之大非�：Ｓ惺�
三公司南京纬三路项目部团队争科技领先，创治理一流，自强不息，顺时健行，迎难而上，手艺、、、治理领域一直突破，盾构领域“行家里手”人才辈出。
天下上首次使用穿梭仓饱和气体带压换刀
2012年10月8日盾构机最先掘进，刚最先是软土层，一起高歌猛进，创立了超大型盾构机3个月掘进620米的海内新纪录。2013年头项目部实验了首次通例气体带压替换刀具，在4-5个大气压下，换了3把刀，竟然换一把刀要花一个月时间。要知道，该盾构机刀盘密密麻麻地充满717把刀具，后面岩层施工换刀更多更难题。隧道施工有400多米的岩石层，高强度岩石使盾构机刀具磨损很厉害，凭证实验测算，岩石层每掘进40米左右要替换40多把刀，盾构机将在长江水下63 . 049米，接受水压达0 . 72兆帕，条件越发难题，在软土层这么好的条件下，一个月才华换一把刀，岩石层怎么办？？以这种换刀速率猴年马月才华干完？？施瑾伟司理讲“这样下去，工期遥遥无期，心里真没底！！！”
凭证古板事情要领，工人需要加压进入事人情换刀，可是，即即是在0 . 6兆帕气压下，工人一次事情也不可凌驾50分钟。在这50分钟时间里，开关舱门等就需破费20多分钟。经常是工人进入刀具螺丝都还没拧完，事情时间就到了，必需出舱。为提高事情效率，必需要立异。
在与同济大学、、、河海大学等相助研究的基础上，工程师将“太空舱”运用到长江隧道中。在氦氧饱和气体下，地面上设置一个高压生涯舱，特种作业职员较长时间生涯在高压下，身体逐步顺应该情形。作业时，将生涯舱吊运到长江底隧道中，与高压泥水舱对接。作业职员由生涯舱进入压力相同的泥水舱，事情时间就能够从50分钟增添到4个多小时。通例带压法1个月替换一把刀具，实现饱和带压换刀后，最快1个小时能换一把刀。
饱和带压换刀，是将饱和潜水手艺与复合式泥水平衡盾构机的事情原理相连系，实验盾构机饱和带压开舱换刀的手艺。作业职员首先进入地面生涯舱，用氦氧混淆气体对生涯舱和穿梭舱加压，抵达泥水舱相同压力；；；待作业职员顺应后，生涯舱与穿梭舱对接，作业职员进入穿梭舱；；；随后，穿梭舱被运至盾构机内，与人闸舱对接，作业职员通过人闸舱进入泥水舱替换刀具，换刀作业竣事后返回生涯舱休息。接着下一班次进舱作业。经由特殊训练的作业职员最长的一次，在生涯舱内栖身了27天，未踏出舱门一步。通过刷新饱和带压潜水进舱作业时穿梭舱的传送要领，效率提高9倍有余。在400米长的岩层掘进中，盾构机在江底泯灭了近2年时间。在这2年里，纬三途经江隧道工程接纳天下首创的氦氧饱和带压换刀法进舱作业600余次，后续换刀希望顺遂。
国际上首创超高压下注浆法替换盾尾刷
盾尾刷是阻隔江水透过盾构机边缝进入隧道的主要工具，盾构机接纳了5道盾尾刷防水，但使用一准时间后，盾尾刷照旧会磨损。磨损后就容易突发意外，众所周知，海内外隧道施工曾爆发一些这类险情，洪流从盾尾刷损坏处一直灌进隧道，现场治理职员与工人乘船抢险。
水压不高的情形下替换盾尾刷是一项很寻常的操作。纬三路隧道盾构机在长江底部近70米水深处，这种超高水压替换盾尾刷，难度就特殊大，海内外通常接纳液氮冷冻法，这是成熟的手艺，这种工艺要领的问题是现场组织难度大，现场至少需要5-6辆液氮罐车，并且替换盾尾刷时间长、、、本钱很高。
项目部副司理、、、常务副总工王勇说：：“注浆法与冷冻法替换盾尾刷相比，将节约约1800吨冷冻所需的液氮气体，该用度至少达240万元；；；并且施工工期将由40天提前至10天，节约工期30天。另外，也不必在隧道内狭窄的空间布设冷冻管路，大大镌汰了隧道内交织施工的风险，也不必担心液氮气体泄露�：：ο殖∈┕ぶ霸钡纳寰病�注浆法替换盾尾刷现实上是一种既清静又经济的成熟工艺。”
项目部装备手艺专家大胆立异、、、仔细论证，最后请外部专家评审，获得了他们的赞成。然而在实验注浆法替换盾尾刷的前夕，纬三路项目手艺照料、、、广州吉原交通工程手艺有限公司的舒长春一直坚决予以阻挡，他给项目部相关认真人都打了电话，他说，这种工艺没谁用过，担心失事。
项目部盾构副司理鞠义成说：：“接纳注浆法替换盾尾刷，我们对种种可能爆发的问题都有准备，现场打孔、、、注浆的都是单位的主体职工，执行力强，实验前分工明确，熟悉流程，这样做到了放心；；；在每次替换盾尾刷18个小时里，我与治理层（包括所有部分主管）全历程蹲守，现场解决问题，确保了乐成，我们用看似通俗的工艺解决了天下级难题，花最少的钱办妥了事。” 超高水压条件下使用古板注浆法替换盾尾刷手艺，提高工效65%，并节约了可观的本钱。
平安施工源于预控治理到位
南京纬三路北线施工致体平安顺遂。关于隧道施工，人们形象地把它例如成瞽者摸象，干“一抹黑工程”，大型隧道施工更是险象环生，媒体网站上并不鲜见。
“项目部的清静施工天数天天都在增添。‘清静施工100天’、、、‘清静施工200天’、、、‘清静施工300天’……外人看到的是清静顺遂后的欢欣鼓舞，我们体味的是殚精竭虑中的慎独慎行”，清静总监朱守忠如是说。
2015年5月21日晚7时28分，江南工区认真人唐晓鹏正在检查白班、、、夜班的交接情形，在交接丈量职员晚上应该多注重的几个监测点时，无意间望见离长江大堤约七、、、八十米的一点处长江水在翻腾着冒泡，唐晓鹏当下冷鹤咦吖。他连忙拨通了施瑾伟的电话“喂，施总，我嫌疑江南离大堤七、、、八十米的地方冒顶了，若真是冒顶，我们是否要实验应急预案、、、最先抛填？？”五分钟后，唐晓鹏接到了施瑾伟的回电“确认冒顶，盾构参数已经调解，启动预案，抛填加固”。3条装砂船、、、360立方砂、、、40个人用时5天，相当于把一个85厘米高的三维篮球场打碎用来抛砂“填孔”、、、加固大堤坡脚。比起海内外其他因冒顶而延误工期一年半载、、、或爽性被江水掩埋最终弃之不必的盾构隧道，纬三路项目的隧道施工有惊而无险。
诸云云类的突发事务早先也让纬三路项目的施工职员手忙脚乱。由于这条盾构隧道在已有同类型隧道中施工条件最差，也就意味着隧道施工有难题的时间是“零履历”，应急预案在制订时“零数据”。因此，纬三路项目任何一个部分内部、、、部分与部分之间，但凡制订的规则、、、制度，部分职员都坚持做到“规则落地、、、制度落实”。如：：为了确保发电机等装备在突发事务中能正常运行，装备部分每月试转发电机1次，每逢阴雨天气时确认发电机零部件是否受潮；；；现场时刻准备5吨堵漏质料聚氨酯，以便隧道爆发冒顶时第一时间处治误差；；；每年举行3次应急演练，包括坍塌、、、盾构机为不渗漏、、、隧道透水等在风险评估中可能泛起的突发事务，做到有备无患。
据项目清静总监朱守忠介绍，开工初期，项目部就与重庆交通大学成立了N线施工风险评估研究小组，以更富足的准备迎接可能爆发的最坏事故。项目部在公司率先实验了清静治理三检制，各部分都加入，各负其职，确保了清静治理系统有用运行。朱守忠说，每道工序完成后，安监部、、、工程部、、、质检部、、、装备部都加入检查，清静验收及格后才举行下一道工序，刚最先各人以为费事贫困，厥后各人感受这样才稳打稳扎。
细节决议成败。盾构机掘进施工，项目部实验了天天24小时巡逻制度，视察水面上是否冒泡，规避了冒迎风险。盾构机穿越江堤、、、民房、、、港务三公司厂房等种种修建物，项目部天天举行了24小时丈量沉降位移，种种情形迅速上报项目部指挥中心，做到实时调解掘进参数，在事故苗子阶段就解决问题，就做到位。
自开工阻止到全线意会，项目部未爆发种种清静事故，已清静生产1694天。自2011年起，连续4年都获得江苏省公路水运工程“平安工地”声誉称呼。
增强环举荐措建设绿色工地
项目部配备了高效洗轮机，设置了洗车台，驶离施工现场时，所有车辆都要洗濯车轮、、、挡泥板，检查确认车辆清洁后方准进场上路。在江南工地，还专门设置密闭式渣土运输车。
为控制扬尘污染，隧道内天天24小时由2名驾驶员认真洒水，5名清洁工扫除卫生。
为控制裸露园地爆发扬尘，除正在施工区域外，其余园地所有用清静绿网举行笼罩。施工现场实验全关闭围挡，部分接纳砖砌围墙压顶，外墙粉刷并美化；；；部分接纳隔离栅举行关闭，实现目视化治理。
在办公生涯区，项目部出资10多万元设置污水处理系统，2014年南京青奥会时代，项目部暂时性歇工，最大限度地镌汰了情形污染事情，给周边住民创立了一个协调、、、逍遥的栖身生涯情形。
学习型组织推进青年人才辈出
南京纬三途经江通道工程施工风险大、、、手艺含量高、、、工艺重大。公司党委书记周永忠，其时兼任该项目党总支书记，该项目从一最先就注重人才作育，重抓了青年员工的作育，在1xBET局各工地上，纬三路项目在1xBET局率先推出大学生转正考试，率先开展施工手艺手艺交锋，营造比学赶超的学习气氛，为企业作育出了许多隧道“手艺、、、治理”强人。
对新来的大学生，项目部全心挑选项目上履历富厚的手艺主干担当导师，签署师徒协议，在协议里对师傅也有审核指标。
使用业余时间，如换刀时间，项目部约请专业咨询公司专家为项目部宽大手艺职员、、、治理职员教学盾构施工及手艺方面的知识。
今年项目部举行三期盾构施工手艺营业培训班，一批批未直接加入纬三路项目的职员，也正成为公司轨道交通的先头步队。纬三路项目为现在处在准备阶段的哈尔滨地铁项目、、、佛山轨道交通项目运送大批治理和手艺干部。
不止年轻人，项目部班子成员、、、部分认真人开展为1xBET局的行家里手，阻止现在，该项目部已有4名副处向导提升为正处职，有3名科职干部提升为副处职。
别的，为优质、、、清静、、、高效推进施工，项目部与南京市总工会多次联合举行了劳动立功竞赛，项目部获得了2014年度江苏省工人先锋号，2011-2014年每年都获得南京市工人先锋号，该项目部已有7位同志获得了南京市五一劳动奖章。
6月22日，久经磨练的盾构机从江底穿出土层，重见阳光，刀盘从昔时的五彩美丽磨炼成了银灰色，犹如学徒工历经灾祸和洗礼，开展为巨匠一般。纬三路项目在手艺、、、治理、、、人才作育等方面硕果累累，该工程已获国家专利15项、、、中国交建工法3项。纬三路隧道乐成实验，1xBET人实现了一步登天的梦想，在大型盾构市场领域，已从行业的涉入者开展为领跑者。（何战胜 钱琳运）
