6月11日 ，木兰松花江公路大桥及引道工程A2标38号墩0号、、、1号段历尽近24小时的“艰辛奋战” ，终于顺遂并提前完成了浇筑使命。。
由于38号墩地处于江面之上 ，墩身自己很高 ，加上江面风之较大 ，0号、、、1号段底板到顶板最大距离有近10米 ，且钢筋绑扎较麋集 ，这些种种的条件不但加大了浇筑混凝土的施工难度 ，同时对混凝土的要求也大大提高了。。
在整个浇筑历程中 ，试验室、、、搅拌站及现场施工职员相互起劲配合 ，同心协力 ，木兰试验室加派试验人手 ，在施工前�。。ㄊ┕は殖。。┖褪┕ず蟪。。ń涟枵荆┓峙渲霸倍⑹� ，对运输到现场的混凝土举行严密视察、、、试验 ，同时现场试验职员和施工职员举行实时相同 ，对某特殊结构部位混凝土有特殊要求之处的地方 ，前场试验职员会和后场试验职员实时取得联系 ，在包管混凝土强度、、、性能等条件之下 ，合理调解施工配合比 ，使得现场混凝土能够切合施工要求 ，为确保施工进度涤讪了坚实的基础。。（高颖）
