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东常项目部沅水大桥主墩最后一个钢套箱下放完成

宣布时间：2011-03-25阅读次数： 次
    3月23日晚上7点，东常项目部沅水特大桥5号桥水上主6#墩右幅钢套箱顺遂下沉到位，这标记着大桥水上主墩最后一个钢套箱围堰乐成周转下放，突破了大桥水上墩身施工的时间瓶颈，有力包管了4月地汛期前大桥水上墩身所有出水。
    沅水特大桥五号桥为一座主跨130m的连续刚构特大型桥梁，全长2.74公里，分为主桥、、、跨堤引桥和引桥，其中主桥长800米，宽31.5米，跨堤引桥长390米，宽31.5米，引桥长1530米，宽28米，设计为双向4车道。大桥共有8座水中墩台，1#—6# 6座主墩，472#、、、473#引桥墩2座，均为水深凌驾10米的深水承台。其中1#、、、2#、、、5#主墩墩台接纳钢板桩围堰全幅施工，其余3座主墩和2座引桥墩台所有接纳左右单幅钢套箱围堰施工工艺。
    沅水大桥水上5座墩台钢套箱围堰均设计为单幅无底装配式全拆卸钢套箱，其中3座主墩钢套箱为双臂钢套箱，2座引桥墩钢套箱为单臂钢套箱。有了前面2座引桥墩钢围堰乐成施工的履历，为节约本钱和缩短工期，东常项目部大胆地举行了方案刷新，经由重复的受力验算和严酷的论证，充分包管了方案的可行性和清静性之后，坚决地把主6#墩双臂钢套箱改为单臂，设计重量由原来的240吨，酿成139吨，节约钢材100余吨。同时大大缩短套箱制作工期和降低现场施工的难度，原先双臂钢套箱下放需要200吨和80吨两个浮吊协同作业，现在只需一个200吨浮吊即可操作，下放历程中亦省去了中途注水的程序。
    由于邻近汛期，再加上连日的雨水天气，沅江的水位上涨了1米，此前已割除过一部分的钢护筒埋在了水下，这使得钢套箱下放历程中控制套箱笔直度的导向系统无法焊接，导向系统是由焊在4个钢护筒外侧的4个导向轨道组成，这给主6#钢套箱下放带来了一定的难度。兵来将挡，水来土掩，项目部起劲备战，逆转头脑，发明了转动导向，通过缩小钢套箱的4个直角，划分在钢套箱直角的两面焊上4根型钢，使用四个钢护筒为下放导向，顺遂解决了这一难题。经视察，整个套箱下放历程中，平面位置始终控制在允许规模之内。
    至此，东常项目部沅水大桥水上8座墩台，左幅墩身已所有出水，其中3座墩身已经到顶。主3#、、、主4#、、、主6# 3座主墩左幅钢套箱都乐成周转至右幅。现在，唯一1座未周转的472#引桥墩右幅钢套箱，预计将在下周由引桥473#墩右幅套箱周转。（刘新梅）
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