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东常项目部首座主墩钢套箱乐成下沉

宣布时间：：2010-10-05阅读次数：：次

    10月4日上午，，东常项目部水上主墩钢套箱下沉现场忙碌一片，，吊机往返轰鸣，，焊机火花四射，，手艺严密监控，，施工职员细腻严查，，两条大型浮吊排列套箱两旁，，整装待命，，整个施工现场都在为套箱顺遂下沉做着最后的准备。。“准备下放”，，现场总指挥一声令下，，套箱随之徐徐下沉。。11时许，，随着钢套箱平稳下沉到设计底标高，，宣告东常项目部沅水特大桥首座主墩钢套箱下沉乐成。。
    东常沅水特大桥共有8座水中墩台，，其中主桥墩6座，，引桥墩2座，，8座墩台都是水深凌驾10米的深水承台。。主墩有4座墩台接纳全幅钢板桩围堰方案，，其余墩台所有接纳左右单幅钢套箱围堰施工工艺。。此次乐成下沉的钢套箱为主3号墩左幅套箱，，下沉所在位于沅水南岸钢栈桥通航口处。。
    该钢套箱长16.7米，，宽11.2米，，高13.5米，，由4片钢板箱拼装而成，，重230吨。。为了把这个足有4层楼高，，约20辆小轿车重量的“大块头”准确、清静装置到位，，在缺乏起吊设施的情形下，，东常项目部起劲立异，，有用使用现有200吨和80吨浮吊资源，，合理设计下放吊点，，分摊重心，，使之同步协作，，平行起吊，，起吊时通过仪器控制确保钢套箱两头相对水平，，起吊历程中，，控制两条浮吊的同步性，，将水平度控制在一定规模之内。。
    在指挥小组的起劲协协调有用控制下，，充分使用导向系统控制套箱下沉时的笔直度及位移，，实时调解倾斜度，，使之平稳下沉直至抵达水下设计底标高，，至此，，主3号墩套箱乐成下沉。。（刘新梅）

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