12月30日，和记黄埔码头首根PHC桩正式最先施打。码头打桩是该工程2008年的最后一个节点，也是该工程最为主要的节点，标记着由我公司承建的越南和黄项目正式进入码头施工阶段。
该项目打桩施工相较海内，具有更大的难度，无论从原质推测打桩船只都要漂洋过海抵达施工现场，由于越南市场条件限制，工程所用的所有桩材都在马来西亚加工订购，分批次运抵现场，物资部分要提前有妄想的安排好生产、、运输等一切准备事情，确保PHC桩实时供应，既要阻止泛起等桩而影响工期，又要阻止来了桩不可尽快打完而增添滞船开支。
打桩船只“金祥三号”从镇江出发，经由十多天的的时间，一起劈波斩浪才抵达施工现场。码头所在区域河面较窄，打桩船尾锚伸入主航道，陆地正在举行堆场施工，地窿位置较难选择，这些也为打桩平添了不少难题。一系列的制约因素都为该项施工赋予了更主要的意义。
数月前此次打桩事情就在准备，以是虽然制约的因素较多，但打桩历程却相对顺遂，运桩船抵达现场一小时后，就做好了起吊准备，待海关PHC桩清关手续完成绩举行起吊，最先打桩。起吊、、移船、、立桩、、入龙口、、定位、、下桩，一气呵成。打桩船娴熟的操作让业主和咨工露出了笑容。压锤以后，桩入土近20米，解扣以后最先锤击打桩，桩的下沉和地质资料很是吻合，只是到桩还差10米时贯入度就降到了8㎜让各人捏了一把汗，最终桩在还差30cm抵达设计标高时贯入度下降到4mm，全程在场的设计认真人示意停锤，在得知大应变监测承载力现场读数（未修正）凌驾700吨时宣布：：：此桩各项指标与设计吻合得都非�：：：�。
本工程PHC桩共计1190根，总长55994米 ，外径为1米，壁厚14厘米，锚拉钢板桩、、抽真空等各项步伐为PHC桩的顺遂施打提供了清静包管。（张洪波 孙前金 张海鑫）
题图为现场打桩
