12月30日， ，和记黄埔码头首根PHC桩正式最先施打。。码头打桩是该工程2008年的最后一个节点， ，也是该工程最为主要的节点， ，标记着由我公司承建的越南和黄项目正式进入码头施工阶段。。
该项目打桩施工相较海内， ，具有更大的难度， ，无论从原质推测打桩船只都要漂洋过海抵达施工现场， ，由于越南市场条件限制， ，工程所用的所有桩材都在马来西亚加工订购， ，分批次运抵现场， ，物资部分要提前有妄想的安排好生产、、、运输等一切准备事情， ，确保PHC桩实时供应， ，既要阻止泛起等桩而影响工期， ，又要阻止来了桩不可尽快打完而增添滞船开支。。
打桩船只“金祥三号”从镇江出发， ，经由十多天的的时间， ，一起劈波斩浪才抵达施工现场。。码头所在区域河面较窄， ，打桩船尾锚伸入主航道， ，陆地正在举行堆场施工， ，地窿位置较难选择， ，这些也为打桩平添了不少难题。。一系列的制约因素都为该项施工赋予了更主要的意义。。
数月前此次打桩事情就在准备， ，以是虽然制约的因素较多， ，但打桩历程却相对顺遂， ，运桩船抵达现场一小时后， ，就做好了起吊准备， ，待海关PHC桩清关手续完成绩举行起吊， ，最先打桩。。起吊、、、移船、、、立桩、、、入龙口、、、定位、、、下桩， ，一气呵成。。打桩船娴熟的操作让业主和咨工露出了笑容。。压锤以后， ，桩入土近20米， ，解扣以后最先锤击打桩， ，桩的下沉和地质资料很是吻合， ，只是到桩还差10米时贯入度就降到了8㎜让各人捏了一把汗， ，最终桩在还差30cm抵达设计标高时贯入度下降到4mm， ，全程在场的设计认真人示意停锤， ，在得知大应变监测承载力现场读数（未修正）凌驾700吨时宣布：此桩各项指标与设计吻合得都非�：谩�。
本工程PHC桩共计1190根， ，总长55994米 ， ，外径为1米， ，壁厚14厘米， ，锚拉钢板桩、、、抽真空等各项步伐为PHC桩的顺遂施打提供了清静包管。。（张洪波 孙前金 张海鑫）
题图为现场打桩
