9月20日破晓，郑万铁路河南段上行联络线特大转体斜拉桥主塔第一节段浇筑完成，标记着海内铁路最大跨度曲线转体斜拉桥已进主塔施工阶段。
海内铁路最大跨度曲线转体斜拉桥位于郑万铁路河南段郑万上行联络线与郑州至西安高铁营业线交织处。桥梁接纳曲线转体斜拉桥设计。具有大跨度、大纵坡、大偏心、大吨位、大角度转体等手艺特点。
由于转体斜拉桥是1xBET局首次施工，没有先例可循，且又邻近营业线施工（承台外侧与郑西高铁线防护栏距离仅1.8米），施工中手艺要求高，清静风险大。为使斜拉桥施工知足设计要求，规避清静风险。公司、分公司专家和手艺部分多次深入施工现场举行指导。项目部也多次约请海内专家对斜拉桥施工方案和清静方案举行评审，终于在今年8月敲定斜拉桥施工方案。
郑万铁路转体斜拉桥由桩基，承台、主塔、混凝土箱梁及斜拉索组成。其主塔接纳倒Y形，桥面以下接纳独柱形式，高为86米。接纳爬模法施工，共有21个施工节段。此次浇筑主塔第一节共有混凝土567方。
据施工认真人介绍，转体斜拉桥主塔、混凝土箱梁及斜拉索装置将在明年8月左右同步施工完成，10月前实现转体。
