11月14日，长沙项目司理总部长沙经开区劳动东路（黄兴大道-龙峰大道）蹊径工程3标段项目传来好新闻：：继主线桥、、右辅道桥钢箱梁之后，左辅道桥钢箱梁顺遂顶推完成，标记着项目钢箱梁顶推施工所有完成——这些动辄重达上百头成年大象重量的“钢铁大块头”，在建设者手中实现了毫米级的精准移动，为这条交通动脉意会迈出要害一步。
长沙经开区劳动东路（黄兴大道—龙峰大道）蹊径工程是长沙市“东拓西联”战略的主要纽带，其建设对完善高铁新城与临空经济树模区交通网络意义重大。项目建成后，将显著提升区域交通承载力，缩短黄花机场与主城区的通行时间，为片区工业协同开展构建高效交通动脉。
该项目整体划分为4个标段举行建设，其中公司承建的3标段总长1.4公里，接纳“地面快速主路＋两侧辅路”的建设形式，建设内容包括蹊径工程、、桥梁工程、、排水工程、、110KV/10KV电力埋管工程、、绿化工程、、照明工程、、交通工程、、智能交通等内容。
从施工跨度来看，劳动东路3标项目从西往东跨过长株高速公路，同时下穿高压电线，是劳动东路全线施工情形最重大、、手艺难度最高的要害环节。为包管长株高速交通流通不“断流”，桥梁主跨部分接纳了步履式钢箱梁顶推工艺，使桥身可以在高速上空逐步腾挪直至工具毗连。
本次顶推的左辅道桥钢箱梁长60米，宽18米，整体重量抵达了800吨，相当于一百三十头成年非洲象的体重。为了使这个“庞然大物”在顶推历程中实现“毫米级”定位，项目部在施工前开展了多轮手艺交底与模拟推演，精准测算顶推路径上的每一个要害参数，提前规避潜在滋扰。施工历程中，手艺团队全程驻场把控，通过布设位移传感器、、应力监测装备等实时收罗数据，对数据举行重复核算，在操控台协调分配6台千斤顶的推力，使其同步节奏，确保钢箱梁在重大受力状态下始终坚持平稳姿态。
接下来，项目团队将紧盯节点目的，严把工程质量关，助力长沙经开区劳动东路（黄兴大道-龙峰大道）蹊径工程尽快实现全路段意会，为长沙经开区交通网络升级、、区域经济开展提质注入强劲动力。
