6月20日，，株洲市铁东路项目隧道工段完成地面沥青铺设。在市民期盼的眼光中，，现场围挡被逐一拆除，，铁东路与新华路交汇口工具向恢复通车！！！
铁东路按城市主干道标准设计，，设计时速60千米每小时，，建设内容包括蹊径、、桥梁、、隧道、、排水、、照明、、绿化、、交通及其他城市公用设施等。桥梁工程全长663.5米，，路段高架桥宽24.5米；；；隧道为下穿隧道，，工程起点接南段隧道，，下穿新华路后接地面蹊径，，隧道全长为404.54米，，隧道最大埋深约10米；；；蹊径全长约3.1千米，，路幅宽度40至58米。项目部紧抓新华路桥拆除重修及火车站东广场刷新的契机，，接纳明挖工艺举行铁东路北段隧道的施工。
凭证市委、、市政府相关事情要求，，株洲市火车站须在6月30日前实现“东进东出”。
铁东路北一期隧道新华路口作为火车站周边主要通行蹊径，，也需同步完工并对外使用。
为此，，项目部联合业主、、监理、、设计院等相关单位，，一直讨论、、优化施工设计，，选用优质质料。在隧道基坑电力改迁历程中，，用砂砾石取代原设计的黏土举行回填，，以增添更好的透水性，，包管基坑回填质量。别的，，项目职员倒排工期，，投入大宗人力、、装备，，合理安排工期，，连续战胜高温湿热、、雨水频仍、、管线改迁滞后、、城市施工限制条件多等诸多难题，，确保了“620”目的顺遂实现。
铁东路与新华路交汇口恢复工具向通车，，使株洲城市主干道通行压力将获得有用缓解，，市民出行便捷程度获得大幅提升，，同时，，为智能轨道交通建设涤讪了基础，，推动株洲“大交通”建设稳步实验。
泉源 | 铁东路项目 储召沛
编辑 | 姚诗佳
