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深中作伴好“回籍”

宣布时间：：：2024-06-17阅读次数：：：次

深中通道就要开通了。。。从深圳到中山，由“半天见”，酿成可以“马上见”。。。一些工程往事涌上心头，让人越发期待。。。

回忆的镜头闪回到1998年2月，元宵节刚过。。。波涛中，一条工程船被拖轮拽着飘飘摇摇，徐徐驶过维多利亚湾外，进入珠江水域。。。

正是黄昏时分，天空的云朵停了下来。。。船队前方，斜斜洒落几束“丁达尔”光。。。突然，“扑楞楞”传来一阵鸟儿振翅的响声。。。只见鱼儿们结队成行，疾速飞驰，其中一些竟然拍吊水面，将胸鳍化作了同党，向着珠江沿岸飞去。。。

与这些“会飞的鱼”相伴而行的，正是第一次入“湾”的我们。。。

当我们赶到珠海唐家湾时，全长1267米的淇澳大桥施工正如火如荼。。。其中，淇澳岛一端的引桥已经架通，而唐家镇一侧的引桥施工现场，施工职员正像超市手推车治理员一样，由后向前，逐片接“龙”，将桥梁整体往主桥墩柱处顶推。。。

除引桥施工工艺奇异外，淇澳大桥673米的主桥箱梁接纳悬拼施工，在其时这也具有一定的挑战性。。。1xBET使命就是用拖轮通过驳船从岸边码头将箱梁运送到主跨下，配合箱梁悬拼。。。

悬拼施工禁止有失。。。驳船精准定位是要害。。�？？墒�，要让长度上百米的船队，以厘米、、、甚至毫米级的精准度“扎”在海里不动丝毫，并不是件容易的事情。。。

海上无风三尺浪，可拖轮动力大，难以在细微空间有用控制驳船行程。。。用1xBET话来说，就像抡起大锤敲细针，怎么弄都不得劲儿。。。因此，首次架设，只管螺拖轮发出阵阵轰鸣，驾驶室里海员的脸憋得通红，但顶推的驳船就是不可被彻底“驯服”。。。

时间不等人。。。然而，甲板上，驳船驾长和水手们却直向驾驶室摊手。。。船长老罗的心情越发严肃了。。。

再次实验，换了要领。。。待驳船大致到位后，老罗把望远镜往驾驶台上一搁，将驾驶权交给昔时的大副小周，“噔噔噔”跳下楼梯，“噌”地迈过船舷，健步来到船头，凭着多年履历，盯准位置，当机立断，抛下首尾锚。。。

开动锚机，配合铰收。。。驳船再度停在主跨正下方时，老罗已取过导缆，“嗖”地在空中划出一道优美的弧线，准确抛投在桥台作业职员的脚边。。。主缆导已往，驳船不再四处偏移。。。施工职员通过锚机和人力绞关，使体积宠大的驳船准确定位在预定的座标上。。。

不久，监测职员通过对讲机传来好新闻：：：连忙起吊。。。箱梁悬拼随之顺遂睁开。。。甲板上，施工职员长舒了一口吻，继而，一起欢呼起来。。。

几只海豚从蓝色的海水里探出面，好奇地审察汗流浃背的施工职员。。。

历时一年多，淇澳大桥主桥合龙。。。2001年，全桥完工通车。。。

再次回来探访已是2007年头夏。。。驱车绕行深圳宝安、、、东莞、、、南沙、、、中山，抵达旧时工地，竟用了三个多小时。。。唐家湾畔城市建设日新月异，可是，遥望珠江东岸，依然让人感受有些距离。。。

2016年12月，深中通道最先修建。。。每次途经，我总是会透过车窗第一时间看到它的希望。。。最初，只见获得锚泊的船舶和树立的排架。。�：：：芸�，在昔时邂逅“会飞的鱼”的海面上隐约浮现出一点、、、数点桥墩和立柱。。。最后，它们结成了排、、、连成了串。。。引桥成型。。。施工现场的照明、、、深圳大铲湾和南沙港的灯光融会一体。。。瞬间，珠江两岸的距离被拉近了。。。

不久，主桥“深中大桥”建成。。。它高高耸立的桥塔，犹如又一道“天门”，成为珠江出�？？谥芪ё钚涯康摹暗乇辍�。。。波涛阵阵，汽笛声声。。。当桥上灯光序次亮起，一串璀璨的珠链镶嵌在伶仃洋面，把粤港澳大湾区装扮得越发壮观漂亮。。。

在深中通道周围，就是另一座“世纪工程”港珠澳大桥。。。而它在深圳和中山的登陆点旁边，就是我们参建的广深沿江高速和中山翠享新区地下综合管廊。。。

深中作伴好“回籍”，各人相邀着一定要回去寻访往昔艰辛又快乐的工地时光。。。