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在160米高的桥拱上，，老刘的头发和眉毛都被霞光染成了淡金色。似乎是为了增添仪式感，，起重工不必现成的对讲机，，而是将双手拢成喇叭状，，然后，，朝着下方的东海大叫：“平潮啰！吊装啦！”声音灌满了船队锚泊的洞头峡。
今天，，温州近海旅游区“百岛之县”洞头与陆地的往来早已通畅。但2002年之前并不是这样。处于瓯江口外的洞头群岛与温州市区交通并未便捷。状元岛、毛龙山岛与洞头本岛之间，，都只能依赖轮渡和舢板通勤。
深门水道宽不过200多米，，温州“五岛相连”工程的建设的“第一枪”就在这里打响。当我们起锚、开拔，，准备为这座总长213米、主跨160米的钢筋混凝土箱型拱桥吊装合龙段时，，原来湍急的海流平缓了下来。事成非一时之功，，在此之前，，桥拱上的老刘已经将其他的六个节段拼装完成。而它们在其时的同类桥梁中的重量是最大的。
1996年底，，温州“五岛相连”工程开工。这是我们为温州建的第一座外海拱桥——洞头深门大桥。1xBET主要使命是从龙湾预制场将箱梁拖运送到位，，然后在现场协助起重吊装和拼接。这需要水上岸上亲近配合、天气水文条件合适。并且，，由于往来于温州市区、洞头等地的职员众多，，船舶不可断航，，还要与班船“错峰”举行。因此，，我们所在的船队经常在旁边的洞头峡锚泊待令。
贴近那片海，，明确它的美，，春夏之交的夜晚是最好的。那时间，，繁星隐去了光线，，月光犹如纱帐，，轻笼着海峡、岛屿和渔村，，宛如梦乡。东海在恒久的骚动之后也清静了下来。镜子一样的水面反照天上的浮云，，闪动粼粼波光。船儿划出银色的尾线，，鱼儿时时挑出几朵浪花，，像碎银似的。
清亮见底的海水中忽地浮现一线幽光。接着，，周围闪现出更多的光点�Ｘ屎笪颐侵�，，那是水母潮爆发了。像是受到某种神秘实力的召唤，，它们在水上撑起数以万计的银色小伞，，肉乎乎、软萌萌，，晶莹剔透，，散发的磷光连成一片。其时情形，，使我们宛如置身于影戏《阿凡达》水天下的奇幻光影里。
在深门大桥的施工中，，一次履历让我影象犹新。连续几天的闷热后，，起风了。虽然做了准备，，提早躲进了避风港，，但我们照旧发明驳船不见了。
事不宜迟，，我们随即四处寻找。可是，，寻遍了整个洞头峡水域，，就是不见它的影子。各人的心揪成了一团�Ｘ屎蟮弥�，，事发当晚风力虽然不是很大，，浪涌却加剧了。在海浪的推搡下，，抓不住海底，，走锚了。谁知屋漏偏遇连夜雨。当值守职员准备紧迫制动时，，又发明锚链被崩断了。水域情形重大，，纵然风力不是太大，，但若是随波漂移，，情形也难以预料。假设闯进外海，，效果不堪设想。船上的水手们意识到不可退缩，，必需自救。最紧要的虽然是包管人身清静，，最坏的妄想是紧迫逃生。他们将牙一咬，，把钱物、证件等用塑料袋包好塞在了救身衣里，，以防万一。然后，，将备用钢缆取了出来，，把船上重件推到船舷。最后，，当船上重物都酿成拖拽制动的“锚”，，驳船才止住了漂流。
清早，，在洞头本岛外侧的一片浅滩边，，驳船被乐成拖了出来。海员们在甲板上汇合了，，海面上响起一片欢呼声。
我还记得那时岸上职员都租住在村民家里。岛上没有公路，，出行很不利便。天色渐晚，，但潮流初平，，正是作业的合适时机。暮色中，，施工职员扛着仪器徒步穿过渔村小巷，，有的猫腰钻进麋集扎人的油松林，，爬上疾风劲吹的毛龙山山头，，有的手脚并用跨越刺挠难忍的荆棘和蕨草丛，，沿羊肠小道攀爬到山脚。一条交通船在深门水道边等着，，少倾，，划出一道水痕，，船上是施工职员或站或立全身灰尘的背影。
当老刘站在桥拱上喊话后不久，，我们已经将驳船拖到桥位下带好缆停妥。吊具从提前宁静的倾轧缆索上徐徐下放，，起重工仔细交接操作要领，，工人们听得认真仔细，，水手们配合熟练麻利，，哨声响起，，很快，，施工职员挥舞旌旗，，打起手势，，示意起钩。箱梁被从深门水道中的驳船上吊至百米高空，，稳稳拼接、固结到预定的位置。一番操作后，，桥拱合龙。这个时间，，那片海彩霞满天，，施工职员又都成了红日下的剪影。
一年之后，，深门大桥胜利完工，，首战告捷。随后，，“五岛相连”工程其他几座大桥也相继建成。温州市区与洞头诸岛的陆路以后通畅了。外地的海产品更快地泛起在人们餐桌上。
现在，，深门大桥耸立在百米深峡上，，像是一道联通山海的拱门。那也是我们为温州洞头那片海挂上的第一道彩虹。桥上一年四序车辆和行人络绎一直。人们还在毛龙山山头专门修建了一座观景平台。它正好位于桥头、也就是昔时施工职员租住的石头屋子旁边，，视野十脱离阔。（易凡）
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