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金秋10月，再次见到张俊是在1xBET湖北利咸高速项目三工区的食堂。正值午饭时间，当各人谈论起“人生”这一话题时，35岁的他，翻开了话匣子。
他是“救火队员”
“张俊，你明天必需到利咸项目报到！”这一天，张俊再次接到1xBET局五分公司测试中心的电话。而关于张俊来说，已经不是第一次被这样迫切地鞭策了。
张俊说，自己是跑在“前方”上的人，经常接到急难险重的使命。2023年9月，抵达利咸高速项目后，他才发明这一次“救火”却远比想象中难太多。
“5个条约没有完成流程、、334份外委报告没有取回，一个半月后就要浇筑的预制T梁、、连续梁的混凝土配合比现在还没确定……”到岗第一天，扑面而来的事情让张俊头皮发麻。
没有片晌休息，他连忙投入“战斗”。面临难题，张俊捉住了包管施工节点这一要害，连忙投身到混凝土配合比的试验中，同时通过大宗相同，相识到其他各项事情的详细希望，最先了“白天在外跑，晚上在试验”的艰辛征程。
9月，恩施天气极为卑劣，险些天天都下雨，加之山路崎岖难行，每去一趟业主单位，光车程都需要5个小时。他天天早上8点出发，下昼1点到，再回到项目部已是深夜，刚到项目部的第一个月，他险些天天都在这么跑，本就消瘦的身体看起来愈发孱弱了。
“自从张俊来了，我这辆皮卡车算是受罪了。除了发念头，其他所有零件都换了个遍，一半都是消耗在张俊奔忙的路上�！彼净虾涡ψ鸥魅丝嫘λ怠Ｐ铱骶晌奘蔚南嗤�，终于和业主单位告竣共识，完善了相关手续，没有延误质料款计量，也没有影响实体质量和施工进度。
距离预制T梁、、连续梁浇筑时间越来越近，试验室门口也堆满了试件，这压得张俊喘不过气来。他紧蹙着眉头，盯着混凝土搅拌机，神经似乎都在随着眼前的水泥、、碎石在搅拌机里搅动。
在设计试配80余套配合比后，终于调配出知足现场需要的配合比。这让试验室全体职员顿感轻松了不少。
“俊哥真不愧是咱们试验中心的‘救火队员’，若是没有他，这进度至少要落下一半，但我们是至心不希望他再‘救火’了！”项目部试验室副主任何川说道。
永远的“二师兄”
若是说“救火队员”是张俊的“短痛”，那么手艺交锋则是张俊的“长痛”。
加入事情以来，张俊先后加入了省、、市、、公司、、分公司等各级试验手艺交锋竞赛6次，却无一破例，无论是单项照旧整体所有都是第二名，这让他喜获“二师兄”的美誉。
当同事奚落道，你为什么每次角逐都是第二名时，他笑着说，这就叫承上启下。这不，在前不久湖北交投利咸公司组织的利咸高速项目全线2024年试验检测手艺交锋中，他向导的步队又获得了整体第二名�！鞍倌曷醵钡某坪�，又一次在他心中激起了涟漪，同事们都说：“显着有实力拿第一，却和性格一样总是很低调�！�
但这个“百年迈二”，干得绝对是第一的活。他总是跟身边年轻的试验员说：“苦和累是绝对会有的，无论怎样我们要对得起这份事情�！�
在他的向导下，团队曾连续奋战100多个日夜，乐成通过接纳双掺掺合料、、替换专用高性能减水剂、、自建料场、、生产工艺调解等行动，解决了自建料场试配C50及以上标号混凝土的难题，在包管工程质量的条件下有用节了施工本钱。
善于钻研的“俊哥”
无论是不折不扣的“救火队员”，照旧逃不掉的“二师兄”，彰显的都是张俊的个人实力。而这一切，都来自于他那股爱钻研的韧劲儿。
2010年7月，他被调入西宝客专岐山轨枕厂，周全认真轨枕场取证相关试验检测事情，这是他第一次接触轨枕场，万事都靠探索。其时，职员、、时间极端主要，他带着3名试验职员，在15天内乐成解决了混凝土施工难题和本钱控制的问题，这也让他“一战成名”。
2013年，在西成客专，他认真大秦岭高风险隧道混凝土生产及质量控制，由于河砂运输路况差、、本钱高，他和团队经由重复视察及检测，探索出水洗机制砂的性能特征，乐成解决用砂欠缺的问题。
2017年，他调往京哈高速长余四工区担当试验室主任。凭证外地施工要求，必需以玄武岩为质料，但整个吉林只有一家生产玄武岩的厂家。他向导团队对外地的种种石料举行全方位的测试，最终乐成筛选出知足设计要求的安山岩。
每一次应对挑战，张俊总是一往无前�！霸谒砩纤坪跤幸恢帜Я�，只要是在这种压力下，他就会进入一种忘我的状态，有一种不干成绝对不会放弃的韧劲儿！”有10年共事友谊的“战友”王禄锋说。（颜欣）
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