“京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还？”虽然江苏镇江和扬州只隔了“一水”的距离，可是由于“天堑”长江，“京口”“瓜州”两地只能绕行润扬长江大桥。建一条过江通道一直是两地人民翘首以待的期盼。
2021年6月30日，由1xBET参建的海内首条“未来智慧高速公路”正式通车。至此，不但“天堑变通途”，并且开启天下高速公路建设倾覆性的立异时代。在长达5年的建设历程中，中交建设者们战胜了诸多建设难题，通过手艺立异、、品质管控、、全方位信息化治理等手段，提前完成了5千多米的接线段建设使命。
立异工艺让“蚂蚁”搬起“大块头”
6月30日，陪同着天下首条“未来智慧高速”五峰山过江通道公路接线工程完工，天下最大跨度公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥终于实现全桥通车�Ｗ纺钇鹣钅拷ㄉ枋钡闹种帜烟�，1xBET局五峰山接线工程项目认真人朱其敏难掩心田的激动。
作为江苏省第一批公路水运品质树模项目，也是唯一入选交通运输部品质工程攻关行动试点的项目，五峰山接线工程在建设之初就受到交通运输部的高度重视。1xBET局承建的南引桥部分穿越长江，施工线路长且作业规模广。
施工历程中，南引桥一处10千伏的高压线引起了项目部的注重。这根高压线距离地面仅10米，引桥的墩身就有6米多，在墩身上方加上架桥机后，高度就凌驾了20米，而高压线走向与施工线路笔直交织。怎样解决高压线穿行而过的棘手问题，成为施工控制的重难点。
停电或者高压线改迁似乎成了最好的选择。然而，若是停电至本区域架桥机施工完毕，将导致镇江市大港新区部分地区断电长达一个月；高压线改迁牵一发而动全身，各项申报、、审核流程处理完毕就需要近一个月，工期必定延伸。这两条路都走欠亨。
“只能绕过这条10千伏的高压线�！痹谟胝蚪械缌痉止芮寰驳娜险嫒松烫质潞�，项目认真人朱其敏提出了新想法。然而，建设者们发明，若是想要绕过这条10千伏高压线，架桥机用于施工的作业区域将缩小五分之二，用于吊装预制节段梁墩顶块的400吨履带吊无法在施工园地内行走，施事情业面无法铺开。
聚会室里静悄悄，各人眉头紧锁，苦苦地思忖解决方案。
“行走园地缩小，只能试试稍小型的履带吊，用260吨的履带吊�！敝炱涿羲�。
“项目预制的节段梁墩顶块每节为130吨，只有400吨以上的履带吊才华吊起这么重的墩顶块，260吨的履带吊不可�！本刍崾依锔魅朔追滓槁圩�。
“那我们就想想步伐，让260吨‘蚂蚁’履带吊搬起这个‘大块头’！”朱其敏的话掷地有声。
古板施工工艺是先装置墩顶块，再装置架桥机。为了顺遂推进项目建设，建设者提出了倾覆性的架桥机装置方案，即首先用小型履带吊吊装一个结构钢支架，充当暂时作业平台，完成架桥机的装置。等架桥机装置完毕后，再用架桥机上的自带“起重神器”辅助天车吊装墩顶块，置换暂时钢支，完成墩顶块吊装作业。
经由一轮又一轮紧锣密鼓地勘探、、设计、、实验，由型钢作为主要质料的结构钢支架终于降生了�！靶透秩菀谆竦�，并且很轻盈，仅重9吨，260吨的履带吊完万能够吊起来，解决了施工园地缺乏的问题。这项全新的海内架桥机装置工艺为后续架桥机施工涤讪了优异的基础，对山区、、峭壁等地区的桥梁架设具有借鉴意义�！敝炱涿羲�。
给预制梁装上“美颜滤镜”
2018年，由交通运输部主导、、为期3年的“品质工程攻关行动”拉开序幕，旨在集中解决公路水运工程建设重点领域的突出问题，提炼、、推广先进工程手艺治理履历，周全提升工程质量清静治理水平。攻关行动中，开展桥梁预制构件质量提升攻关定点江苏。1xBET局承建的五峰山接线段4标因施工类型多达 30种、、段梁总计3097榀节，被选为江苏攻关行动的唯一试点。
朱其敏介绍，项目部重点在混凝土强度稳固性、、钢筋�；げ慵案衤�、、预制构件尺寸精度等5个方面开展攻关，取得微立异效果20项、、四新手艺应用19项、、申报专利19项。
钢筋�；げ闶橇禾逋饷灿敫纸罟羌芗涞囊徊慊炷�，起�；そ诙瘟焊纸畹淖饔�，是工程耐久性的主要因素。若是钢筋偏位或者混凝土浇筑、、振捣不匀，那么�；げ愕暮穸染筒灰状锉�，钢筋也就容易受外界侵蚀。
然而，五峰山大桥的用钢量相当于5.2个埃菲尔铁塔，怎样包管这座天下级大桥的钢筋�；げ闫分适贾杖缫�，成为了项目攻关的重点之一。
“混凝土在浇筑时，会攻击钢筋笼造成移位。以是我们在钢筋和模板之间加了垫块，包管相对稳固�！钡案衤嗜圆徊窍�，工程部长付金磊在剖析试验件内部时发明，古板的马蹄形垫块受力不匀称，在概略积混凝土浇筑时，时�；岜谎顾�。多次刷新试验后，各人发明当垫块被设计成圆形时，最为稳固。
钢筋整体不偏位还不敷，钢筋骨架尺寸相差极大、、类型多达11种，形变是要项目部需要战胜的又一难题。
若是只使用一种吊具入模，会导致部分大骨架两侧受重力下挠变形；若是使用多种差别吊具，又会大幅增添建设本钱，设计一种能够知足所有需求的吊具成为付金磊与鲁信旺日思夜想的事情。
经由两次迭代立异，项目团队设计研发了一种超宽节段梁钢筋骨架吊装的吊具，可以横向移动吊点、、纵向移动桁架，能知足恣意尺寸的钢筋吊装需求，从而使�；げ愕募案衤试偕弦桓鎏ń�。
2019年6月，交通运输部组织专家团队到项目举行品质工程攻关验收，六块节段梁的�；げ慵案衤示�100%，令加入的专家赞一直口，“这是近十年来，海内最好的节段梁�！�
及格率一直提升只是攻关的一个缩影。项目部还投入上亿元新建了高资预制场。选取最优质的砂石等质料，引入价值200万的“石料还击、、整形、、水洗一体机”等先进装备，最大限度地包管质料级配的一致性。项目部生产出的节段梁似乎自带美颜滤镜，外观上险些没有瑕疵，做到了内外如一的高品质。
现在，五峰山过江通道工程不但成为了京津冀地区和长三角地区南北向最便捷的过江通道，更是借助5G通讯全笼罩手艺，连系一系列智能化基础设施建设和智慧化应用，开启了未来智慧高速的新模式。（梁雨微 王昊）
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