2024年6月26日 ，，1xBET承建的雄忻高铁河北段站前二标望都北站施工点热闹非凡 ，，来自全线5个标段的施工单位以及兄弟单位的100多名观摩职员 ，，对全长412米的路基首件工程赞一直口： ：“外观平整无坑洞”“选料科学严谨”“信息化全程加入”……路基首件绿牌也被雄忻高铁河北段站前二标工程斩获。
作为雄忻高铁河北段站前工程五家参建单位中 ，，唯一的铁路系统外施工企业 ，，路基首件绿牌声誉 ，，值得每一名1xBET建设者自豪。这块绿牌 ，，是一群“门外汉”用“土”方子换来的。
“铁路路基由基床以下路堤、、、基床底层和基床表层三部分组成。�！！毙坌酶咛颖倍握厩岸晖急闭鞠钅扛彼纠碇旃褰樯艿�。望都北站路基首件工程主要施工内容为基床以下路堤和基床底层 ，，在高速铁路路基工程中 ，，选择合适的填料关于确保路基的稳固性和清静性至关主要。�！！拔颐瞧局ば坌酶咛こ痰牡刂省�、、天气条件以及列车的运行速率等因素 ，，综合思量填料的承载力、、、排水性能和施工便当性 ，，决议基床以下路堤用C组填料 ，，基床底层用AB组填料。确保列车行驶时 ，，重力传导至更大面积的地基 ，，阻止局部沉降 ，，包管清静。�！！�
英文字母ABC划分代表着填料的差别优良品级 ，，想要生产出这些差别品级的填料 ，，要害在于原质料“土”。路基首件工程约莫需要12万立方米土 ，，而1xBET局认真建设的整个望都北站、、、唐县站 ，，共需填筑路基3.2公里 ，，需要163万立方米土。�！！笆准⊥林凉刂饕� ，，直接影响着后续路基填筑施工的质量和进度。�！！毕钅可舷赂婵⒁恢鹿彩�。
路基填料所需要的土需要一定比例含量的碎石 ，，且碎石粒径有着严酷要求。�！！捌局ば坌锰坊盍弦� ，，基床以下路堤C组填料颗粒粒径应小于75毫米 ，，基床底层填料颗粒粒径应小于60毫米。�！！惫こ滩坎砍の航跄贸鲆坏啻�500多页的路基首件施工评审方案 ，，指着严苛的施工条件介绍说。
在华北平原找到适合铁路路基的土 ，，简直需要大费周章。
朱国清马一直蹄 ，，接连走访了16家唐县、、、顺平县周边的修建质料生产商 ，，并初定选定了样品土 ，，送到项目试验室。
陈勇已经从事10多年的试验检测事情 ，，作为项目试验室主任 ，，他不但加入考察修建质料厂家 ，，还身体力行举行样品土的种种试验。陈勇和他的试验团队在14页A4纸上列出了235项检测装备 ，，确保首件施工的试验能够顺遂举行。
“这些厂家的土是否适适用来生产填筑铁路路基质料 ，，需要举行一系列重大的检测和试验 ，，好比硫酸根离子试验、、、阳离子交流量试验、、、石粒直径检测等。�！！背掠陆樯苷庑┦匝榧觳� ，，每一个都需要繁琐的检测流程和详实的数据纪录。
经具有专业资质的外委单位进一步检测 ，，项目部最终确定5家有资质的修建质料生产商生产的土作为路基填料。
然而 ，，这些全心挑选出来的土 ，，并不可直接作为填料填筑在路基上 ，，还需要添加其它切合要求的土和水。
高速铁路对路基填料的掺和物比例和粒径要求十分严酷 ，，古板路基施工工艺不可知足现场要求。为此 ，，项目部除了修建占地28000多平方米的大型拌杂站外 ，，还在路基首件施工点修建了一个小型路基填料拌杂站 ，，创下五家参建单位先例。�！！氨鹂此� ，，却功效俱全。�！！痹谑┕は殖� ，，朱国清详细介绍了这个占地约10平方米的路基填料拌杂站 ，，“接纳信息化系统 ，，自动准确控制拌杂填料的掺和比例。�！！薄白远⑺氨� ，，调控填料含水率 ，，最佳含水率浮动控制在2%以内 ，，确保路基压实质量。�！！闭飧鑫坊准こ塘⑾麓蠊Φ男⌒吐坊盍习柙诱� ，，在后续业主检查中 ，，同样获得绿牌。
厂商考察、、、样品检测、、、修建小型路基填料拌杂站 ，，再加上项目其它装备物资、、、施工方案准备、、、路基试验段修建 ，，项目部为了路基首件工程施工 ，，前期事情破费了一年多时间。�！！扒捌诨ǖ氖奔湓匠ぁ�、、事情越详尽周密 ，，后期就越发得心应手 ，，工期进度能够获得包管。�！！敝旃逅�。
2024年3月6日 ，，雄忻高铁河北段站前二标路基首件工程在望都北站最先施工；3月18日 ，，全长412米的路基首件工程正式完工。经由35万吨重量的压载土预压载60天 ，，项目部组织工程部、、、质检部、、、丈量队和试验室对这段路基首件举行了自检。
“路基首件最主要的指标是沉降 ，，凭证检测 ，，近三个月内 ，，雄忻高铁河北段站前二标路基首件工程沉降变形增量为-0.58至1.32毫米之间 ，，在标准的2毫米以内。这个数据 ，，比中国国家铁路集团有限公司公布的《铁路工程沉降变形视察与评估手艺规程》评估标准缩减了0.68毫米。�！！闭闪慷映じ侍� ，，在路基首件自检总结会上报出了一组令人惊喜的数据。
2024年5月23日 ，，在参建单位交织评估活动中 ，，来自武汉的评估专家组对雄忻高铁河北段站前二标路基首件工程赞一直口。一个月后 ，，来自中国国家铁路集团有限公司和西南交通大学的专家组对雄忻高铁河北段站前二标路基首件工程举行了验收 ，，专家组一致以为 ，，由1xBET建设的路基首件工程 ，，为全线路基施工提供了可行性、、、科学性的手艺指导 ，，值得全线推广。
一群“门外汉” ，，用“土”方子 ，，征服了雄忻高铁 ，，在华北平原树起了1xBET形象。（向代文）
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