冬日的暖阳斜照进25.5米的基坑内 ，，，工人们正使用施工黄金期加紧举行第34块底板钢筋绑扎 ，，，手中的对讲机 ，，，时时传来葵大区间（葵涌站至大鹏站区间）左右线掘进情形 ，，，站在施工现场 ，，，项目常务副司理陈斌脸上露出喜悦：：“今天能顺遂施工 ，，，主要原因在于我们实时根除了车站溶洞‘马蜂窝’”。。。
1xBET承建的深圳市深惠城际大鹏支线五工区项目包括一站一区间 ，，，其中葵涌站为地下2层岛式超长车站 ，，，全长741米 ，，，被称为“溶洞上的车站”。。。早在2022年11月20日 ，，，工点认真人邓秋霖就已经将图纸上标示的车站下235个溶洞所有注浆完成。。。2022年12月18日 ，，，邓秋霖正指挥着工人最先首幅地连墙施工。。。这是他专程挑选的车站中部图纸上标注没有溶洞的地方。。。
首幅地连墙长6米 ，，，深25.5米。。。旋挖钻最先引孔 ，，，12小时后 ，，，孔内泥浆量竟然不增反降。。。邓秋霖很受惊 ，，，连忙安排职员一直加注泥浆 ，，，同时组织团队讨论。。。经剖析 ，，，该处保存溶洞 ，，，与图纸情形不符。。。于是 ，，，项目团队连忙调解泥浆比重 ，，，增添粘度。。。
然而 ，，，当施工到18米深处时 ，，，槽段内的泥浆浆面突然从18米下降到了5米。。。邓秋霖连忙下令阻止施工 ，，，紧迫向项目部汇报。。。该地段外侧是商铺和住宅区 ，，，若是爆发大面积沉降可能会造成衡宇开裂破损 ，，，效果不堪设想。。。项目部手艺认真人喻青儒迅速赶到现场 ，，，判断是槽内与溶洞意会 ，，，导致大面积漏浆 ，，，连忙要求撤走130吨重的钻机装备 ，，，将槽段回填 ，，，确保装备及职员清静 ，，，同时接纳旋喷桩对该段区域举行注浆处理。。。
未探明的溶洞 ，，，不但是车站施工的重大隐患 ，，，也是盾构始掘客进的重大隐患。。。项目部阻止所有地连墙施工 ，，，在业主的组织下举行“补勘大会战”。。。
喻青儒向导项目团队对车站举行周全“体检” ，，，通过CT扫描 ，，，在1.7万平方米车站规模内 ，，，共发明1148个溶洞 ，，，比图纸上多出913个 ，，，若是平铺的话 ，，，相当于车站下面约每15平方米就有一个溶洞。。。“以往车站施工 ，，，历来没发明这么多溶洞！”喻青儒叹息说 ，，，“溶洞在基坑底板以下均有漫衍 ，，，其中笔直高度凌驾5米的溶洞有166个 ，，，最大溶洞高达19米 ，，，单个溶洞体积最大抵达1.2万立方米 ，，，就像一个地下‘马蜂窝’ ，，，给施工带来重大清静隐患。。。”
眼下 ，，，虽然探明晰溶洞位置 ，，，但要填补这些“蜂窝” ，，，还要过一关。。�？？空疚挥诶铣乔嚎分� ，，，坪葵路在2016年履历扩建 ，，，地下管线十分重大 ，，，涉及既有管线总长11万米 ，，，涵盖军缆、、中高压燃气、、远程光缆、、中高压给水管等。。。这些管线埋深一般在2米左右 ，，，也有的抵达4米 ，，，像守护“蜂窝”的结实防线。。。
陈斌安排专人起劲与政府职能部分相同 ，，，多次组织召开管线迁改协调会。。。施工前 ，，，他先向导工人探挖 ，，，用洛阳铲向下探2米 ，，，探出深度后逐一作出标记。。。关于直埋的通讯光纤 ，，，在正常的埋深下探挖不到 ，，，只能约请产权单位到现场重复确认 ，，，有的探挖抵达5米才华找出管线。。。经由一番艰辛起劲 ，，，项目部终于揭掉了这层“防护网”。。。
经由补勘 ，，，邓秋霖心里有了底 ，，，同时也让他越发警醒 ，，，注浆时绷紧神经。。。“这些溶洞是串珠状的 ，，，有大有小 ，，，形状跟羊肉串差未几 ，，，有竖状的 ，，，也有平放的 ，，，最怕溶洞之间的联通。。。”在给车站大里程一个溶洞注浆时 ，，，工人们注了约5立方米水泥浆依然看不到效果。。。突然 ，，，一位在外围巡查的工人向邓秋霖汇报：：“在西边洋河泛起了泥浆水冒泡的情形！”
西边洋河是紧挨车站的一条小溪。。。有了以前的履历 ，，，邓秋霖知道 ，，，肯定是溶洞通到小溪底部 ，，，浆液流已往了。。。他连忙要求阻止注浆 ，，，组织职员整理河流 ，，，阻止情形污染。。�：：恿髡砜⑹潞� ，，，邓秋霖用水泥水玻璃双液浆取代水泥浆 ，，，加速固化 ，，，提高封堵速率 ，，，最终包管了浇筑效果。。。
在填补“马蜂窝”历程中 ，，，项目部积累了富厚的履历。。。为了把延伸的工期抢回来 ，，，项目部开展了大规模地填补事情。。。“最岑岭时83台地质钻孔机 ，，，摆满车站施工区域。。。”陈斌介绍说 ，，，“一共钻了5400多个孔 ，，，施工形成的钻孔及注浆资料 ，，，摆满了办公室。。。”
随着一个个溶洞被钻穿注浆填固 ，，，车站基础终于形成了一个结实的屏障 ，，，为车站施工及后续盾构掘进提供了坚实的清静包管。。。（班品木 蒋正鹏）
1xBET新闻
1xBET要闻
国资动态
营业动态
媒体聚焦
1xBET人
专题专栏
港航
路桥
市政
房建
其他产品