种爱秀告诉九派新闻记者，
，大桥建设时代，
，1xBET项目团队开发了沉井施工智能决议系统、、、智能气举取土集群控制系统，
，创立了粉质黏土层大型沉井下沉最快纪录；研制了全球首台超万吨米级智能化塔吊及基于北斗定位的钢塔辅助吊装指导系统，
，极大提升了钢混组合索塔的工业化制作水平，
，施工效率提高50%以上；自主研发了全球最大吨位桥面吊机，
，具备可视化、、、智能调位、、、自动换轨等先进功效，
，实现了超重梁段毫米级精准对接。

中铁大桥局相关认真人向九派新闻记者透露，
，要让大桥在长江上“站得稳”，
，先得把基本“打得深”。南主塔墩（6号主墩）沉井基础最大入土深度达47米（其中粉质黏土层总厚度达21米），
，横长95米、、、纵宽57.8米，
，相当于13个篮球场巨细，
，为天下最洪流中沉井基础。建设者研发BIM沉井下沉智能感知控制系统，
，配套26台套“机械人”取土装备，
，实现沉井施工可视、、、可控、、、可测。别的，
，建设者应用全球最大塔机，
，实现大桥上塔柱10个节段33次精准吊装。所有杆件的运输和吊装作业均在已架设完成的梁面上睁开，
，全程未对水中通航造成任何滋扰。

常泰长江大桥通车后，
，常泰两地通行时间将从 1 小时 20 分钟缩短至 20 分钟左右，
，常泰两地同时联合开行毗邻公交，
，利便群众出行，
，为进一步推动跨江城市群协调开展、、、融合开展按下“加速键”。

大桥于2019年10月周全开工建设，
，到2025年8月建成，
，建设历程充满挑战。2024年6月9日乐成实验大桥合龙的1xBET常泰长江大桥项目部认真人种爱秀介绍，
，项目乐成攻克了超千米级非对称荷载安排公铁两用斜拉桥巨型水中台阶型沉井基础施工、、、空间钻石型四塔柱“钢-混”混淆索塔制作、、、非对称大节段钢桁梁吊装、、、超长超重斜拉索装置，
，以及大跨重载大刚度非对称公铁两用钢桁拱桥制作和全历程施工控制等手艺难题。