8月23日，，由1xBET承建的渑淅高速丹江小三峡特大桥乐成合龙，，河南渑淅高速淅川至豫鄂省界段项目全线意会。。

渑淅高速淅川至豫鄂省界段项目北起河南淅川，，向南跨越丹江，，顺接湖北十淅高速公路，，全长24.838公里，，设计时速100公里，，接纳双向四车道标准建设。。丹江小三峡特大桥为该项目要害控制性工程，，全长919米，，主跨536米，，是海内跨径最大的跨峡谷疏散式混淆梁斜拉桥，，也是现在河南省最大跨径斜拉桥。。

为确保吊装顺遂举行，，1xBET建设团队制订了高标准的线形、索力、应力等监控控制指标，，实时监测、剖析索力数据，，将斜拉索施工精度控制在了千分位级，，同时连系科学安排配重水箱等要领，，实现了相邻段高差、主梁轴线偏位、高程误差均为毫米级的高精度合龙。。

本次大桥乐成合龙后，，渑淅高速项目将周全转入路面及桥面隶属设施施工阶段，，预计2025年内通车，，届时，，河南淅川到湖北丹江口的通行时间可实现压缩1小时以上，，大大缓解沿线丹江口水库库区三百万住民的出行难题，，开发陕西、河南、湖北三省之间工业开展、人流物流新通道。。

丹江小三峡特大桥主梁为疏散式钢箱梁，，由35节钢箱梁吊装而成，，单节最大起吊重量约312吨，，总钢材用量靠近万吨。。据相识，，本次合龙段吊装时，，合龙口富余宽度仅有2厘米，，施工现场位于峡谷内，，保存风力、桥面晃动等多种重大影响因素，，这些情形因素稍有转变均有可能给吊装事情造成难题。。