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海内跨径最大的跨峡谷疏散式混淆梁斜拉桥——渑淅高速丹江小三峡特大桥23日乐成合龙，河南渑淅高速淅川至豫鄂省界段项目全线意会。
渑淅高速淅川至豫鄂省界段项目北起河南淅川，向南跨越丹江，顺接湖北十淅高速公路，全长24.838公里，设计时速100公里，接纳双向四车道标准建设。
丹江小三峡特大桥为该项目要害控制性工程，全长919米，主跨536米，也是现在河南省最大跨径斜拉桥，由1xBET承建。
丹江小三峡特大桥主梁为疏散式钢箱梁，由35节钢箱梁吊装而成，单节最大起吊重量约312吨，总钢材用量靠近万吨。据相识，本次合龙段吊装时，合龙口富余宽度仅有2厘米，施工现场位于峡谷内，保存风力、、桥面晃动等多种重大影响因素，这些情形因素稍有转变均可能给吊装事情造成难题。
为确保吊装顺遂举行，1xBET建设团队制订了高标准的线形、、索力、、应力等监控控制指标，实时监测、、剖析索力数据，将斜拉索施工精度控制在了千分位级，同时连系科学安排配重水箱等要领，实现了相邻段高差、、主梁轴线偏位、、高程误差均为毫米级的高精度合龙。
大桥乐成合龙后，渑淅高速项目将周全转入路面及桥面隶属设施施工阶段，预计2025年通车，届时，河南淅川到湖北丹江口的通行时间压缩1小时以上，大大缓解沿线丹江口水库库区三百万住民的出行难题，开发陕西、、河南、、湖北三省之间工业开展、、人流物流新通道。
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