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【新华社】汉江首座2000吨级二线船闸进入主体结构施工阶段

宣布时间：2025-06-09阅读次数：次

克日，，，历经6个小时主要有序地事情，，，随着泵车将最后一方混凝土泵送至船闸导航墙仓面，，，由1xBET承建的汉江兴隆枢纽二线船闸工程主体结构首仓混凝土顺遂浇筑，，，标记着项目建设按下“快进键”。

汉江兴隆枢纽二线船闸工程是《交通运输部水运“十四五”开展妄想》《湖北省综合交通运输开展“十四五”妄想》及《湖北省水运开展“十四五”妄想》的重点项目，，，位于湖北省潜江市兴隆枢纽右岸滩地，，，上距丹江口枢纽351公里，，，下距河口266公里。建设规模为单级单线Ⅱ级船闸，，，闸室有用标准为300×34×5.6米。主要建设内容包括船闸、、航道、、桥梁及其他配套工程。设计可通行船型为2000吨级货船、、一顶二驳双排单列2000吨级船队，，，兼顾3000吨级货船。

上游主导航墙总长213.28米，，，共划分为13个结构段。本次浇筑的第4结构段底板，，，浇筑尺寸长15米，，，宽14米，，，混凝土方量为315立方米。

“首仓混凝土浇筑是项目‘桥闸同建’模式的要害节点，，，现在，，，二线船闸桥桩基施工进度已过半�！！毕钅咳险嫒讼蚣袒樯艿�。

项目面临手艺难点多、、温控要求高、、协调难度大等挑战�；涌诿婊�12.8万平方米，，，最大开挖深度30米，，，且距离一线船闸仅130米，，，对基坑支护结构清静稳固及既有修建物�；ひ蠹�。主体结构闸首和闸室多空箱结构，，，需合理组织施工分层及模板设置�；炷磷芰看�42.2万立方米，，，概略积混凝土浇筑需做到从质料、、拌杂、、运输、、入仓全流程质量严酷控温，，，阻止开裂。

为包管施工顺遂举行，，，项目团队设计浮球开关与液位变送器联动，，，打造水位控制智能启停系统，，，包管基坑全周期干地作业。引入“监测机械人”实时收罗船闸基坑和支护结构沉降、、位移数据，，，实现风险预警自动化。运用高强度复合质料提升耐久性，，，预埋冷却水管、、智能温度监控等步伐，，，解决混凝土温控、、开裂难题。

兴隆枢纽二线船闸工程作为汉江首座2000吨级船闸，，，建成后将彻底扭转汉江航运“中梗阻”现状，，，实现汉江提级扩能，，，助力形成“江海直达、、干支联动”的物流网络。为聚力打造“水运上的湖北”，，，流通汉湘桂内河航运大通道孝顺实力。