5月31日，厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西主塔首节段顺遂落位，标记着西主塔开启“长个”模式，正式进入塔柱施工阶段。

由厦蹊径桥工程投资开展有限公司建设、1xBET参建的厦金大桥（厦门段）项目起于厦门市思明区香山游艇会周围，终点设互通接入翔安新机场，全线长19.62公里，主线长约17.34公里，翔安支线长约2.28公里。刘五店航道桥是该项目控制性工程，全长1948米，主塔高178.1米，主跨928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥。刘五店航道桥包括工具两座主塔，均接纳“门”字形设计，造型挺秀，隔航道相向而立，与主缆、锚碇配合形成悬索桥的焦点受力系统。主塔造型寓意“一桥连两门，厦金一家亲”。

大桥单个主塔自下而上由60个预制节段和2道横梁组成。塔柱节段为钢壳混凝土组合结构。此次完成吊装的是西主塔塔柱首节段，分为左右幅两个钢壳节段，单节段高5.7米、重320.4吨，位于主塔底部，是整个塔身构件的起点。施工方式类似“搭积木”，接纳“外壳预制吊装+内部现场浇筑”的先进工艺，既包管施工精度，又提升施工效率。

为了稳稳把这块“大积木”下放到位，施工团队提前举行了详细的吊装模拟和手艺准备。吊装作业使用了700吨吊重能力的浮吊。浮吊将节段徐徐吊起，并下放到设计位置。落位历程中，施工职员通过手拉葫芦起源对位，再用三向千斤顶细腻调理，经由12个小时施工，最终将对位误差控制在了毫米级，实现严丝合缝、精准就位。接下来，主塔将像“长个”的孩子一样一节一节向上延伸，直到挺秀耸立在海面之上。届时，它将与对岸的东主塔遥相呼应，一起撑起这座大桥的“脊梁”。

厦金大桥（厦门段）作为落实“深化两岸融合开展，夯实清静统一基础”的国家重大战略工程，是构建厦金“同城生涯圈”的先手棋。项目全线通车后，将与翔安机场、厦金航线配合构建起对台海陆空立体交通新名堂，对福建省探索海峡两岸融合开展新路、建设两岸融合开展树模区具有主要意义。