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【科技日报】天下最宽双边工字钢组合梁斜拉桥乐成合龙

宣布时间：：2025-05-25阅读次数：：次

5月25日，由湖北交投投资、、、宜昌建设公司组织建设、、、1xBET承建的宜来高速柴埠溪特大桥乐成合龙。

宜来高速公路宜昌段是湖北省高速公路网妄想“七纵五横三环”中“五横”的主要组成部分，全长91.658公里。由1xBET承建的第一条约段全长15.896公里，桥隧比高达74%。

其中，柴埠溪特大桥是全线重点控制性工程，接纳双向4车道高速公路+双向2车道二级公路标准建设，是湖北省境内首座省道与高速公路同层共建的斜拉桥，主桥全长904米，主跨480米，桥面宽44.5米，是天下最宽双边工字钢组合梁斜拉桥。

柴埠溪特大桥雄踞柴埠溪大峡谷之上，桥面距谷底近300米，主塔顶部距谷底约500米，其刚劲挺秀、、、精练轻盈的造型设计与周边群峰叠翠、、、蔚为壮观的高山峡谷景致完善地融为一体。加之外地雨水丰沛，一年中云雾天气多达100多天，形成“桥立云端、、、云海翻腾、、、宛若瑶池”的绝美情形，建设者们“踏云凌霄”，作育了纷歧样的工程建设之美，也让大桥乐成出圈，成为海内外专家学者以及众多摄影喜欢者争先打卡的胜地。

为服务民族地区经济开展，柴埠溪特大桥多花了1.8亿元，接纳省道和高速公路同层共建的结构形式，预留10.25米宽的省道通行功效。

因“二合一”的结构设计，主桥纵向边主跨之间和横向桥面之间均为非对称结构，大桥结构重心不居中，仿若在两座山头架起两个“天秤”，建设难度极高。1xBET项目建设者迎难而上，用152根斜拉索，270种、、、819块桥面板，2560个钢结构构件，45.5万个毗连构件，在云端之上“拼积木”，制作了这座“颜值”与“手艺”并存的大桥。

别的，大桥奇异的“拼装式”施工方式，也给合龙带来重大挑战。�！！坝捎谔卮笄盼挥诙跷髂衔淞晟揭兀缫刮虏钭罡呖纱�22摄氏度，合龙口宽度转变大，难以精准对接合龙。�！！�1xBET宜来高速项目常务副司理刘水师体现，对此，他们首创“对角异侧自平衡合龙法”，即在不使用配重情形下，通过顶推、、、桥面吊机卸载使结构抵达平衡状态，让合龙段主梁真正抵达无应力状态，最终实现毫米级精准合龙。

柴埠溪特大桥横跨国家4A级旅游景区、、、国家森林公园、、、国家地质公园——柴埠溪大峡谷，环水保要求极高，建设团队以打造“最美高速”为建设理念，通太过级开挖平整施工方式、、、桥塔疏散式承台设计等步伐，镌汰施工设计用地近百亩，土方开挖10余万立方米，极大降低了对山体和植被的破损。同时，修建排水沟和排水管道，实时复耕复绿，镌汰水土流失，成立环保督察小组、、、复绿专班，开展植树造林活动等，维护外地优异的生态情形。