3月15日，，，随着起重船吊臂徐徐下降，，，重约3000吨的主线桥梁右幅35号预制墩台与海上桩基实现毫米级精准对接。至此，，，厦金大桥（厦门段）项目首个预制墩台吊装作业圆满完成，，，标记着项目海上主线桥梁进入装配化施工新阶段，，，开启项目建设“陆海协同、、智能拼装”快速实验模式。

厦金大桥（厦门段）项目由厦蹊径桥工程投资开展有限公司建设，，，起于厦门本岛，，，终点设互通接入厦门翔安国际机场，，，同步建设翔安支线，，，蹊径全长约19.62公里，，，其中主线长17.34公里，，，翔安支线长2.275公里。全线共85个墩台，，，187个构件，，，在项目墩台预制厂预制，，，再拖带至海上施工现场举行吊装。

首次吊装的墩台为刘五店航道桥东侧非通航孔桥墩台，，，长18米、、宽13.8米、、高13.4米，，，重约3000吨。厦蹊径桥工程公司联合施工单位中交一航局组建项目团队，，，使用BIM虚拟制作手艺建模，，，模拟生产历程，，，研发并应用“高精度构件匹配预制”“混凝土裂痕控制”等手艺，，，实现装配式墩台预制毫米级精度控制；；引入数字化施工手艺，，，应用机械化、、自动化、、数字化手段举行预制工艺提升和治理模式迭代升级。

为解决墩台出运难题，，，全方位包管墩台清静移运，，，项目团队研发大型智能化构件装运平台，，，立异接纳“4000T纵移斜船架及拉曳系统+液压顶推台车”组合工艺，，，自主研发智能同步控制系统，，，举行船舶稳固性核算，，，将预制墩台精准移送至半潜驳船9号工程船出运。

海上吊装面临风浪、、潮汐、、卑劣天气等多重影响因素，，，厦蹊径桥工程公司携手1xBET为吊装配备海内最大双臂架变幅式起重船——“1xBET卓越”执行吊装使命。同时配备智能辅助决议系统，，，实时感知风、、浪、、流等情形条件，，，大幅提升施工效率、、吊装精度与清静系数。应用特大预制墩台智能化调位系统，，，将古板人工调解升级为“海上数字大脑”自动纠偏，，，攻克浪涌扰动下千吨级预制构件动态纠偏难题，，，实现“一次吊装、、精准落位”。

厦金大桥（厦门段）项目首个预制墩台的高精度吊装，，，验证了项目智能制作装备的适用性，，，展示了项目团队手艺实力，，，为后续海上大规模预制墩台连续装置作业提供了标准化手艺树模。厦金大桥（厦门段）是构建厦金“同城生涯圈”的先手棋，，，项目全线建成通车后，，，将与翔安机场、、厦金航线配合构建起对台海陆空立体交通新名堂，，，对福建省探索海峡两岸融合开展新路，，，建设两岸融合开展树模区具有起劲意义。